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viernes, 7 de marzo de 2014

Alimentos en su color natural para una presentación sostenible y apetitosa del producto

Fuente: Aporte de un colaborador, Ricardo, creador del blog de transporte eléctrico que pueden acceder desde el link que figura a la derecha y que recomiendo.
Este tema que es también para debatir lo ampliaré por medio del próximo newsletter que lo reciben quienes lo soliciten utilizando y llenando los datos en los casilleros que se encuentran a la derecha de la pantalla, parte superior.

Una calidad de luz sobresaliente y luz de diferentes colores consiguen una presentación apetitosa del producto en el supermercado Edeka de Großhansdorf

Imágenes integradas 1

Nos encantan los alimentos: este es el slogan de Edeka y, por supuesto, también el del supermercado inaugurado a finales de noviembre de 2012 en Großhansdorf. En una superficie de venta de unos 1.500 m2, este supermercado ofrece un surtido de unos 15.000 artículos del ámbito de la alimentación, orientados hacia los productos frescos. Cerca de la entrada se encuentra la extensa sección de frutas y verduras con un buffet de ensaladas y un surtido de productos exóticos. La armoniosa oferta de alimentos pre-cocinados complementa un variado surtido de ultramarinos. Completan el cuadro los correspondientes armarios autoservicio de carne, fiambre y queso, así como una sección con un amplio surtido de vinos y licores. Los productos lácteos y los congelados se presentan en modernos muebles refrigerados de cristal, energéticamente eficientes y con una temperatura estable. La panadería situada en el área de entrada ofrece deliciosos panes y productos de repostería, así como exquisitas bebidas calientes.
Para que el supermercado tenga un funcionamiento exitoso y sostenible deben emplearse tecnologías innovadoras y energéticamente eficientes desde el principio. El departamento de construcción de Edeka Nord, con sede en Neumünster, adoptó esta postura y consiguió por primera vez una combinación global frío-calor. Esto incluye las medidas de recuperación de calor de los sistemas de refrigeración del supermercado, como es el caso de las cámaras, muebles y estanterías frigoríficas, para el calentamiento del ambiente y del agua potable, o la refrigeración del supermercado en verano. Además, la instalación de almacenamiento de energía latente de 175 m3 permite almacenar calor a lo largo de las estaciones, de manera que el edificio pueda calentarse sin uso adicional de combustibles fósiles. Este concepto global incluye asimismo una iluminación eficiente desde el punto de vista energético, que genere bajas cantidades de calor residual.
Los proyectores LED LEDVANCE XL cumplen este requisito (imagen 1). Las 325 luminarias ahorran diariamente 126 kWh de energía frente a una solución similar con lámparas convencionales. Esto suma 39 MWh/a, de manera que la inversión adicional en tecnología LED ya queda amortizada a los 2,28 años. Pero no solo se reduce el consumo energético, sino que también se minimizan los gastos de mantenimiento gracias a su larga vida útil.  Además, los proyectores LEDVANCE XL también ganan puntos a la hora de presentar el género de manera apetitosa. La buena representación cromática y las temperaturas de color de 3.000 y 4.000 K aseguran un especial realce de los colores propios de los productos. Así, se usa luz blanca cálida para las frutas, quesos y vinos mientras que en los productos no alimenticios se emplea un blanco neutral más frío. De esta forma se iluminan los productos de manera exacta y la superficie de venta se distribuye en zonas individuales que irradian un atractivo especial (imagen 2). Esto aporta un cierto factor de bienestar más orientado al cliente y que motiva a quedarse más tiempo. Al mismo tiempo, la iluminación zonificada tiene una función de guía con la que se evita luz innecesaria.

Además de la iluminación que incita la venta, los proyectores LEDVANCE XL también aseguran un funcionamiento eficiente desde el punto de vista energético, y con ello, más económico. El doble reto se superó finalmente sin problemas. El diseño futurista del supermercado Edeka de Großhansdorf con tecnología LED supone un enorme valor añadido en cuanto a la eficiencia energética, ambiente y presentación de productos. 

sábado, 1 de marzo de 2014

¿Cómo afecta la luz nocturna a nuestro estado de ánimo?

Fuente: http://www.quecomoquien.es/como-afecta-la-luz-nocturna-a-nuestro-estado-de-animo.html

La iluminación roja o en total oscuridad ayuda a tener un mejor estado de ánimo a diferencia de lo que ocurre con las luces de color blanco o azul que afectan de forma negativa al estado de ánimo de las personas.


Parece una tontería pero no lo es, la luz nocturna puede afectar de forma positiva o negativa a nuestro estado de ánimo. La iluminación que utilizamos durante la noche es importante para nuestras próximas sensaciones.
Según un estudio de la revista The Journal os Neuroscience la luz blanca y azul son la que afecta de forma negativa a nuestro estado de ánimo. Son dos tipos de iluminación que habría que evitar por la noche ya que puede producir sensaciones negativa en el cuerpo humano.
Por contra, encender una luz de color rojo reduce los síntomas depresivos y por lo tanto ayuda a encontrarnos de mejor humor. Aunque, la mejor iluminación nocturna es la plena oscuridad, es decir, dormir sin ningún tipo de luz.


Iluminación de cárceles II

Fuente: http://www.icrc.org/spa/assets/files/publications/icrc-002-4083.pdf

Ahora les presento lo que recomienda el Comité internacional de la Cruz Roja

ILUMINACIÓN Y VENTILACIÓN
La luz natural es necesaria para la preservación de la salud física y mental. La superficie
total abarcada por las ventanas y las aberturas de una celda (o de un área de
alojamiento) no debe ser inferior al 10% del área de suelo. Las ventanas deben permitir
que los detenidos vean parte del ambiente exterior. Si el sistema de ventilación natural
no ha sido diseñado de manera apropiada para el clima imperante y los espacios que
albergan a los detenidos se tornan demasiado fríos, es frecuente que los reclusos
impidan el ingreso de aire frío bloqueando las ventanas y otras aberturas. Esta
medida interfiere con la ventilación y la iluminación natural. Inversamente, en casos
de refrigeración insuficiente los detenidos pueden intentar solucionar el problema
rompiendo ventanas selladas para crear una corriente de aire.
Las medidas destinadas a solucionar estos problemas incluyen:
> instalación de ventiluces y rejillas que cumplan con el requisito mínimo de
ingreso de luz natural y puedan ser abiertos y cerrados por los detenidos o
por el personal para permitir el paso de aire; los marcos de los ventiluces se
deben construir con materiales de alta resistencia y las rejillas deben ser fijas e
inamovibles;
> instalación de respiraderos mecánicos, como extractores de aire montados en el
techo y/o ventiladores de techo, y
> instalación de hongos de ventilación.
La luz natural debe ser suficiente para que los detenidos puedan leer durante el día.
La iluminación artificial no se debe mantener 24 horas por día en los espacios donde
duermen los detenidos. Se debe implementar un programa de iluminación que respete
las horas de la noche y del día y que permita dormir sin iluminación artificial. Si bien el
personal puede mantener la posibilidad de controlar manualmente el funcionamiento de
las luces, la norma debería ser que los propios detenidos puedan controlar la iluminación.

Iluminación de cárceles

Fuente 1: http://definicion.de/panoptico/
Fuente 2: http://books.google.com.ar/books?id=HGFxRFhwPqkC&pg=PA137&lpg=PA137&dq=iluminacion+de+carceles&source=bl&ots=lZT5jKFXk7&sig=QGq-0vk5wVgnU4ZiTLFIzux65Bc&hl=es&sa=X&ei=dBMSU87mJMSHkQeH34DADw&ved=0CEwQ6AEwBA#v=onepage&q=iluminacion%20de%20carceles&f=false

Un panóptico es una construcción cuyo diseño hace que se pueda observar la totalidad de su superficie interior desde un único punto. Este tipo de estructuras, por lo tanto, facilita el control de quienes se hallan dentro del edificio.
PanópticoLa creación de este diseño es atribuida a Jeremy Bentham, un filósofo británico que imaginó una cárcel en la que todos los reclusos estén bajo el campo de visión del vigilador, sin que los presos sepan si la observación se desarrolla en todo momento.
El panóptico original de Bentham contemplaba la instalación de una torre en el centro de la construcción para que el vigilador pudiera observar todo lo que ocurría en el edificio que, a su vez, debía estar dividido en diferentes celdas. La clave del panóptico radica en que, como los reclusos no podían saber en qué momento estaban siendo observados por el vigilador, éste podía distraerse o tomar tiempo libre.


Presento los conceptos de iluminación que Jeremy Bentahm expresaba para su construcción de cárceles.
Lo que sigue es la transcripción del libro Cárceles y Presidio, Aplicación a la Panoptica de Jeremías Bentahm, por Don Jacobo Villalba y Jordan, Fiscal de los criminal de la real Academia de Burgos, Marzo de 1834. Capítulo VI Iluminación

En todas nuestras cárcels se toca en dos extremos viciosos respecto a la iluminación: o se ocasiona a un gasto excesivo, si se condena a los presos a una noche oscura. Faltan fondos para costear las luces necesarias, y las que hay, o bien las suplen de su bolsillo los mismos presos, si son gente acomodada, o bien se pagan con el producto de los derechos de cárcelage. Aunque estos pudiesen ocurrir suficientemente al gasto de luces y otros artículos, solo sirven para formar el patrimonio de algunas familias interesadas en percibir mucho y gastar poco. Así es que casi todos los presos pasan en las noches de invierno doce o trece horas a oscuras, trabajando en distintos sentidos con su imaginación el tiempo que, sin perjuicio del sueño, podían ocupar algún oficio.
En la Panoptica de Bentahm no puede descuidarse este punto; sin el desaparecería la ventaja de que el ojo del inspector reconozca de noche, lo mismo que de día, las divisiones de la circunferencia. Si nos aprovechamos de los ensayos químicos hechos por la sociedad económica de Cádiz para obtener el alumbrado producido por el gas inflamable del carbón de piedra, se podría iluminar las cárceles con una economía extraordinaria. Este medio es preferible a todos, en razón de que la experiencia ha acreditado su utilidad en el caso de aplicarle a un edificio como mi modelo, convendría que la salida de gas fuese por la parte inferior del enrejado del corredor, de modo que reflejase hacia el centro de las divisiones. Estas y el corredor permanecerían iluminados durante la noche, y la torre central quedaría invisible, con cuya medida no podrían los presos intentar su fuga, ni salir de las celdas, sin que al momento les contuviese la idea que el alcaide les observaba. En ninguna cárcel se hace aquella tentativa sino al abrigo de la noche; pero en una Panoptica iluminada de este modo es más segura la noche que el día, en razón de que de día podría alguno traslucir si el alcaide está dentro o fuera de su habitación; mas de noche es imposible que averiguen se está presente o ausente, dormido o despierto.

miércoles, 26 de febrero de 2014

La iluminación de una habitación afecta a nuestras decisiones

Fuente: http://www.muyinteresante.es/ciencia/articulo/la-iluminacion-de-una-habitacion-afecta-a-nuestras-decisiones-371393236088

Ya existen estudios sobre la implicación de la luz nocturna en nuestro estado de ánimo. Ahora, las universidades de Toronto Scarborough (Canadá) y Northwestern (Illinois, EEUU), han llevado a cabo un total de seis estudios con idéntica conclusión final: la luz de una habitación nos influye en nuestra toma de decisiones.
 
Es bastante universal la escena de una serie de televisión o película en la que vemos a un detective interrogando intensamente a un supuesto criminal bajo una luz cegadora. ¿Influye el tipo de luz en las respuestas que da el supuesto delincuente? Gracias al balance de este estudio podemos afirmar con rotundidad que sí. Para llegar a esta resolución, los investigadores llevaron a cabo seis experimentos a la vez. En cada grupo la iluminación de la sala era diferente. Los participantes tuvieron que hablar sobre lo que sentían al ver ciertas palabras, sobre la agresividad de un personaje ficticio o decir cómo de atractivo era alguien, entre otras cosas.

Estudios previos han demostrado que las personas son más optimistas y más útiles en el trabajo durante días soleados que durante días de lluvia y nubes; y que, incluso, si el período de mal tiempo se prolongaba durante mucho tiempo, podía ocasionar sentimientos negativos e incluso depresivos. Sin embargo, como contrapunto a estas afirmaciones, los resultados de este último estudio demuestran que las emociones se experimentan más intensamente bajo luces brillantes.

El grupo de participantes que se encontraba en la sala con la iluminación más brillante sintió al personaje de ficción mucho más agresivo que los demás grupos, las mujeres y los hombres expuestos eran mucho más atractivos y la percepción de las palabras positivas y negativas fue más radical e intensa también. Esto demuestra que la intensidad de la luz influye en nuestra toma de decisiones.

El motivo por el que la mayoría de las resoluciones que tomamos habitualmente lo hacemos de día y con luz, es porque la luz intensifica nuestra reacción emocional inicial hacia los diversos estímulos, ya sean cosas o personas. De ahí que cuanta más luz haya y más intensa sea, más emocionales vamos a ser en la decisión que vayamos a tomar.

La investigación fue publicada en la revista Journal of Consumer Psychology.

sábado, 22 de febrero de 2014

Iluminación y accidentes de tránsito III

Fuente: http://onlinelibrary.wiley.com/doi/10.1002/14651858.CD004728.pub2/abstract;jsessionid=F13427B5E202680C21227CD16E78266B.f01t04

Presento el trabajo de
  • Fiona R Beyer, 
  • Katharine Ker, titulado: 
  • Street lighting for preventing road traffic injuries

    Resumen

    Antecedentes
    Iluminación de las calles para la prevención de lesiones por accidentes de tráfico
    Los accidentes de tráfico son una causa importante de muerte y lesiones, especialmente en los países de ingresos bajos y medios. Se estima que las lesiones causadas por accidentes de tráfico habrán pasado de la novena a la tercera posición como causa de morbilidad en el mundo para 2020, lo que representará 2 300 000 de muertes a nivel global. Se ha indicado que la iluminación de las calles es una intervención de relativamente bajo coste que podría prevenir los accidentes de tráfico.
    Objetivo
    Evaluar los efectos de la iluminación de las calles sobre las lesiones provocadas por los accidentes de tráfico.
    Estrategia de búsqueda
    Se hicieron búsquedas en el Registro Especializado del Grupo Cochrane de Lesiones (Cochrane Injuries Group), CENTRAL, MEDLINE, EMBASE, TRANSPORT y en el Australian Transport Index. También se hicieron búsquedas en Internet y se verificaron las listas de artículos pertinentes. La búsqueda no estuvo restringida por el idioma o el estado de la publicación. Las búsquedas se realizaron hasta octubre de 2008.
    Criterios de selección
    Ensayos controlados aleatorios, ensayos controlados no aleatorios y estudios controlados tipo antes y después (before and after studies), que comparen las calles con iluminación con las carreteras no iluminadas, o la mejoría en la iluminación de las calles con el nivel de iluminación preexistente.
    Obtención y análisis de los datos
    Dos autores revisaron los resultados de la búsqueda, extrajeron los datos, evaluaron el riesgo de sesgo y analizaron los datos.
    Resultados principales
    Se encontraron 17 estudios controlados tipo antes y después (before and after studies) de iluminación de las calles; todos informaron datos de accidentes y 15 de ellos contribuyeron con datos para el metanálisis. Siete ensayos incluyeron un sitio de control designado; los otros diez obtuvieron los datos de un sitio y los datos diurnos se usaron como control. En general, la calidad metodológica de los ensayos fue baja.
    Tres ensayos compararon la iluminación de las calles con un área control en cuanto al total de accidentes; el cociente de tasas (CT) agrupado fue 0,45 (intervalo de confianza [IC] del 95%: 0,29 a 0,69). Dos ensayos compararon la iluminación de las calles con un área control en cuanto al total de accidentes con lesión (cualquier gravedad); CT 0,78 (IC del 95%: 0,63 a 0,97). Ningún ensayo comparó el número de accidentes mortales con un área control.
    Once ensayos compararon la iluminación de las calles con un control diurno en cuanto al total de accidentes; CT agrupado = 0,68 (IC del 95%: 0,57 a 0,82). Seis ensayos compararon la iluminación de las calles con un control diurno en cuanto al total de accidentes con lesiones; CT agrupado = 0,68 (IC del 95%: 0,61 a 0,77). Cuatro ensayos compararon la iluminación de las calles con un control diurno en cuanto a accidentes fatales; CT agrupado = 0,34 (IC del 95%: 0,17 a 0,68).
    Conclusiones de los autores
    Los resultados de esta revisión sistemática indican que la iluminación de las calles puede prevenir los accidentes de tráfico, las lesiones y las muertes. Sin embargo, se necesitan estudios adicionales bien diseñados para determinar la efectividad de la iluminación de las calles, en especial, en los países de ingresos medios y bajos.
    Traducción
    Traducción realizada por el Centro Cochrane Iberoamericano

    Iluminación y accidentes de tránsito II

    Fuente: http://www.ncbi.nlm.nih.gov/pubmed/19114146

    Presento a continuación el abstract del estudio Efectos de la iluminación de las carreteras: un análisis basado en las estadísticas de accidentes en Holanda en el período 1987-2006. Fue desarrollado por Wanvik PO, Norwegian Public Roads Administration, Region South, Serviceboks 723, 4808 Arendal, Norway. per.wanvik@vegvesen.no

    Este estudio estima el efecto de seguridad con iluminación del camino sobre los accidentes en la oscuridad en las carreteras holandesas, utilizando los datos de una base de datos interactiva que contiene 763.000 accidentes con heridos y 3,3 millones de accidentes con daños materiales que cubren el período 1987-2006. Se utilizan dos estimadores de efecto, y los resultados se combinan mediante la aplicación de técnicas de meta-análisis. Los  accidentes con lesiones se reducen en un 50 %. Este efecto es más significativo que los efectos encontrados en la mayoría de los estudios anteriores. El efecto sobre accidentes mortales es ligeramente mayor que el efecto sobre accidentes con lesiones. El efecto durante el crepúsculo es aproximadamente 2/3 de los efectos en la oscuridad. El efecto de la iluminación del camino es significativamente menor durante el mismo tiempo con la superficie de la carretera con condiciones adversas que en condiciones excelentes. Los efectos sobre los accidentes en peatones, bicicletas y ciclomotores son significativamente mayores que los efectos sobre los accidentes de automóviles y motocicletas. El riesgo de accidentes con víctimas se encontró mayor en la oscuridad. El incremento medio de riesgo se estimó en un 17% en carreteras rurales iluminadas y un 145% en los caminos rurales sin luz. El incremento medio de riesgo durante condiciones de lluvia es de un 50 % en carreteras rurales iluminadas y cerca de 190 % en los caminos rurales sin luz. El incremento medio de riesgo con respecto a los accidentes con peatones es de un 140% en los caminos rurales iluminados y cerca de 360 ​​% en los caminos rurales sin luz.