Municipio implementa estrategia antihurto en su sistema de iluminación

 Fuente: https://guayaquil.gob.ec/municipio-implementa-estrategia-antihurto-sistema-iluminacion/

Proteger la infraestructura pública, garantizar la continuidad del servicio y frenar el robo de cables forman parte de la estrategia que ejecuta el Municipio de Guayaquil, a través de la Dirección de Obras Públicas, en el sistema de alumbrado bajo su competencia.

Desde 2024, la administración municipal ha destinado USD 475 mil para la reposición de materiales sustraídos. Esta situación impulsó la aplicación de un diseño eléctrico antihurto que hoy se incorpora tanto en nuevas obras como en cada intervención de mantenimiento.

La metodología parte de un análisis técnico de cada sector. Según sus características, se adoptan medidas específicas para dificultar la sustracción de componentes eléctricos y reducir los puntos vulnerables.

Entre las principales acciones está la implementación de cableado aéreo en reemplazo del tendido soterrado bajo aceras. Cuando las condiciones técnicas obligan a mantener instalaciones subterráneas, se utiliza un conductor especial de aluminio tipo TTU (aislante grueso), material que, a diferencia del cobre, no resulta atractivo para el mercado informal de reciclaje debido a su bajo valor comercial.

Adicionalmente, las cajas de conexión y derivación eléctrica se reubican en zonas de difícil acceso, “donde se requiere tener herramientas o equipos especializados, escaleras telescópicas, o se necesita carros canasta; es decir, hacemos que sea mucho más complejo el tema del hurto de materiales eléctricos”, explicó Xavier Zambrano, Coordinador de Obras Eléctricas.

Este esquema se aplica de manera progresiva en luminarias que son competencia del Municipio de Guayaquil, como postes metálicos y áreas regeneradas, fortaleciendo la seguridad del sistema y resguardando la inversión pública.

Cómo cambiaría tu forma de conducir si la luz de las farolas fuera roja en lugar de blanca

 Fuente: https://www.eleconomista.es/motor/amp/13797772/como-cambiaria-tu-forma-de-conducir-si-la-luz-de-las-farolas-fuera-roja-en-lugar-de-blanca

En las últimas semanas el municipio de Gladsaxe, situado al norte de Copenhague, Dinamarca, ha sido noticia porque ha reemplazado las farolas blancas por iluminación roja. El objetivo es luchar contra el impacto ambiental de la iluminación artificial y proteger a las especies nocturnas que son sensibles a la luz urbana.

Concretamente, se han instalado 30 luces LED para iluminar una carretera principal, algo que, según los responsables del experimento, puede reducir significativamente el impacto de la iluminación artificial sobre una colonia cercana de murciélagos. Pero Dinamarca no es el único país en el que se han colocado luces rojas, ya que también se pueden ver en algunas zonas de Países Bajos o Reino Unido.

Impacto en la conducción

Cada vez son más los países que se acogen a esta iniciativa, que, a pesar de tener el objetivo de proteger a la fauna, también tiene un impacto directo en los conductores. Desde Eurotaller explican que la luz roja podría afectar negativamente al tráfico porque con ella los conductores tienen más dificultad para distinguir contrastes, calcular distancias y reconocer colores esenciales. Otro de los problemas de la luz roja es que, en la mayoría de normativas europeas y españolas, el rojo corresponde a las luces de freno, por lo que se ve como un color de advertencia.

La norma europea EN 13201 regula el alumbrado de carreteras y establece ciertos parámetros mínimos sobre luminancia, uniformidad y control del deslumbramiento. El objetivo es optimizar la visibilidad y, por ello, se suele utilizar la luz LED blanca neutra, que ofrece mayor percepción de detalles y mejor reproducción de colores en señales. Además, reduce las zonas de sombra y tiene una alta eficiencia energética.

En el caso de España, la normativa no permite iluminar las vías con colores no naturales. Además, la Orden Circular 36/2015 fija las pautas de iluminación vial basadas en luz blanca. Por lo tanto, actualmente no parece viable la implantación de farolas rojas en la red viaria convencional, y para ello habría que demostrar que no comprometen la seguridad.

La iluminación del coche

Los especialistas aseguran que, aunque el color de las farolas importa, lo más definitorio para la conducción nocturna es el estado del vehículo y de su iluminación. Unos faros mal ajustados o unas bombillas sin intensidad aumentan significativamente el peligro en la carretera, independientemente de la iluminación que tenga.

Investigadores del CONICET Mendoza realizan estudio sobre medición de luz en la Antártida

 Fuente: https://mendoza.conicet.gov.ar/investigadores-del-conicet-mendoza-realizan-estudio-sobre-medicion-de-luz-en-la-antartida/

El proyecto busca realizar aportes que mejoren la calidad de vida de quienes habitan territorios polares, así como fortalecer la presencia científica en el Atlántico Sur. El 22 de febrero se conmemora la primera ocupación argentina en ese continente

Los investigadores del CONICET Mendoza Juan Manuel Monteoliva, Roberto Germán Rodríguez y Emanuel Ricardo Schumacher, integrantes del grupo de Iluminación Natural Sustentable del Instituto de Ambiente, Hábitat y Energía (INAHE, CONICET), llevan adelante en la Antártida un estudio que busca ampliar el conocimiento integral de la luz natural en latitudes australes, aprovechando las condiciones únicas de radiación solar en el continente blanco. Las variaciones que presenta esta región en la disponibilidad de luz solar, con períodos prolongados de claridad o de oscuridad y cambios que se producen tanto a lo largo del año como dentro de un mismo día, generan un entorno climático único para ser estudiado que no puede reproducirse en ninguna región continental.

La propuesta del proyecto fue presentada por la investigadora del CONICET Andrea Pattini, coordinadora de la línea de Iluminación Natural Sustentable del INAHE, ante la Dirección Nacional del Antártico (DNA) y el Instituto Antártico Argentino (IAA), con el objetivo de participar en el Programa Antártico Anual 2025-2026 y la iniciativa fue evaluada tanto desde el punto de vista científico como ambiental, de acuerdo con los lineamientos establecidos en el Protocolo de Madrid.

¿En qué consiste la medición, que material se utiliza y qué tipo de luz están midiendo?

Juan Manuel Monteoliva: Las mediciones lumínicas abarcan las tres escalas que aborda la línea de Investigación en Iluminación Natural Sustentable: urbana, edilicia, y humana. En la primera de ellas se tomó el Fortín Sargento Cabral como un pequeño núcleo urbano, caracterizando su materialidad y volumetría en relación al relieve y a los diferentes tipos de cielo que se pudo caracterizar con nuestro instrumental científico. En la escala Edilicia, se realizó un análisis fotométrico dinámico de espacios de aprendizaje en Base Esperanza, centrado en la disponibilidad de luz natural y su impacto en los ocupantes durante el periodo estival. Se tomaron como casos testigo: la Escuela Provincial N° 38 “Presidente Raúl Ricardo Alfonsín”, la primera en el mundo y la más austral del programa GLOBE (NASA), y el Laboratorio Antártico Multidisciplinario de Base Esperanza (LAMBE). A escala humana, se evaluaron hábitos de sueño en relación a la exposición prolongada de luz asociada al verano en regiones polares, tanto natural como artificial proveniente de espacios construidos y del uso de dispositivos con pantalla. 

Roberto Germán Rodríguez: Se realizó una caracterización integral tanto a nivel clima luminoso, morfología edilicia y de rutinas de la población civil. El objetivo es obtener toda la información necesaria para realizar modelos virtuales que permitan conocer las condiciones de exposición lumínica durante todo el año, a partir de los registros del periodo estival relevado. Estamos midiendo luz ambiental del espectro visible y circadiano, espectralidad del cielo, exposición personal a luz visible y circadiana.

¿Es la primera vez que se hace este tipo de medición?

Roberto Germán Rodríguez: Sí. Lo novedoso de este estudio es que integra numerosas capas o dimensiones de análisis: caracterizaciones fotométricas, modelado tridimensional, exposición e impacto humano.  En relación al entorno antártico, es la primera vez que se realiza este tipo de investigación orientada a la infraestructura y personal desplegado desde una mirada en la sostenibilidad y el bienestar humano. En particular quisiéramos agradecer en nombre de todo el equipo desplegado, a Matías Belinco, coordinador del Área de Cs. Sociales, comunicación y difusión del IAA, por su constante orientación y seguimiento de este  proyecto.

Condiciones extremas

Las condiciones extremas, aún en el verano han sido un desafío, tanto para la operación de los equipos de medición, como su traslado, manipulación y cuidado. Asimismo, para la salud y seguridad nuestra como operadores. Se han realizado mediciones en exteriores con vientos de más de 40 km/h y con -19º C de sensación térmica, en horarios no habituales dado que en esta época del año, si bien se pone el sol, no se alcanza la oscuridad absoluta. De acuerdo con los investigadores, esto aportó desafíos y nuevos desarrollos metodológicos específicos durante la campaña de verano.

¿Qué aporte concreto hacen estos resultados al conocimiento científico actual?

Emanuel Ricardo Schumacher: Aporta conocimiento científico sobre recursos naturales aplicados al desarrollo de hábitats sustentables en un territorio estratégico, como es la Antártida Argentina. Además, generamos bases de datos empíricas y publicaciones que posicionan al país, a nuestro instituto, y a nuestro grupo de trabajo en redes de colaboración y financiamiento nacional e internacional. En cuestiones más aplicables, buscamos aportar a mejorar la calidad de vida en territorios polares, formar recursos humanos y fortalecer la presencia científica en el Atlántico Sur. Las conclusiones obtenidas pueden ser insumos para desarrollos de diseño y arquitectónicos en climas similares en el continente, o en actividades específicas como alpinismo, refugios, entre otros. A mediano plazo, se prevé generar una base de datos detallada sobre las condiciones de luz natural en la Antártida, integrando ciencia, arquitectura sustentable y bienestar humano. A largo plazo, aportar lineamientos específicos para estrategias de diseño de iluminación sustentable que optimicen este recurso, favorezcan la adaptación a condiciones extremas y promuevan la salud de los ocupantes. Se busca consolidar al grupo como referente en la temática. Finalmente, se planea ampliar la investigación a partir de nuevas campañas.

¿Por qué es importante que la sociedad conozca estos resultados?

Andrea Pattini: En primer lugar, tenemos poca conciencia del carácter bicontinental de nuestro territorio, y de la rica historia de nuestro país en términos de presencia e investigación antártica. Hemos sido pioneros en muchos aspectos como Nación, y conocer el trabajo y sacrificio de cientos de compatriotas año a año, a través de la divulgación de la experiencia y resultados de nuestro grupo de trabajo es muy importante para sostener nuestra soberanía.

Marcos Llorente estaría como en casa en Dinamarca: el país nórdico instala en las calles farolas con luz roja

 Fuente: https://www.eleconomista.es/energia/noticias/13785112/02/26/marcos-llorente-estaria-como-en-casa-en-dinamarca-el-pais-nordico-instala-en-las-calles-farolas-con-luz-roja.html

Entre las llamativas costumbres del futbolista del Atlético de Madrid Marcos Llorente destacan desayunar lo que él llama un "chute de energía", que no es otra cosa que café con mantequilla; o tomarse un vino cuyo precio se sitúa en la nómina anual de millones de españoles, ya que la botella de Romanée-Conti de 1995 que se bebía en Instagram en octubre de 2025 cuesta cerca de 22.000 euros y más de 4,2 millones de contribuyentes españoles (18%) ganan entre 21.000 y 30.000 euros, según datos de la Agencia Tributaria.

Caso aparte es la relación de Marcos Llorente con la luz, ya que el futbolista sigue una estricta rutina vital de salud que se basa en la gestión de la luz para optimizar su rendimiento biológico. Llorente utiliza unas gafas amarillas de día para filtrar la radiación, que además comercializa a 200 euros la unidad a través de la marca que fundó a tal efecto, Aureo Lightstyle; y cuando se va el sol cambia a las gafas con cristales rojos y apuesta por la luz roja e infrarroja en su casa, para simular el ciclo natural solar y evitar la luz azul artificial.

Marcos Llorente usa gafas con cristales amarillos durante el día en interiores y otras con cristales rojos por la noche si está expuesto a iluminación artificial, con la finalidad de proteger su biología y melatonina de la luz azul. Se supone que con gafas rojas llorente reduce el impacto negativo de la luz artificial nocturna y mejorar el descanso y la regeneración celular al tiempo que previene riesgos cardiovasculares o metabólicos asociados a la luz no natural

La rutina de luz roja e infrarroja es parte del enfoque integral de bienestar del futbolista rojiblanco, que incluye una dieta específica. Las teorías de Marcos Llorente, algunas de ellas ampliamente rebatidas, son cuanto menos peculiares: sigue una dieta paleolítica, utiliza técnicas de crioterapia a 0 grados, duerme siempre más de 8 horas, rechaza el uso de la protectores solares cuando se expone al sol y tiene sus propios pensamientos acerca de los chemtrails. Las estelas que dejan los aviones para Llorente son agentes químicos nocivos y no condensación.

También su parecer sobre el uso de gafas con cristales rojos de noche ha sido puesto en entredicho por numerosos oftalmólogos, que en su mayoría consideran que para que para que la luz habitual que suele habr en las casas pudiera hacer daño a nuestros ojos tendría que conllevar una exposición continua durante muchas horas y recuerdan que no hay ningún estudio que diga que la exposición a las luces y a las pantallas de la casa te pueda provocar un daño en la retina

Dinamarca 'le da la razón'

Lo cierto es que Dinamarca parece estar dándole la razón, en parte, a Marcos Llorente con lo de las luces rojas de noche, puesto que se ha lanzado a instalar farolas con luz roja y su idea no ha pasado inadvertida, aunque los argumentos de los daneses difieren de los del futbolista madrileño.

EL municipio danés de Gladsaxe, al norte de la capital, Copenhague, ha sido el primero en instalar de farolas con luces LED de color rojo en sus principales calles y la justificación a tal medida difiere de la que aporta Marcos Llorente: Dinamarca lo hace con la finalidad de "proteger la fauna local sin comprometer la seguridad pública". Dinamarca pretende reducir la contaminación lumínica y proteger a especies nocturnas como los murciélagos y, al parecer, las luces rojas les ayudan

La implantación de luces rojas, según las autoridades del municipio danés, "es un esfuerzo dirigido a reducir el impacto del alumbrado público en las poblaciones locales de murciélagos, asegurando su capacidad para buscar alimento y orientarse manteniendo la seguridad vial". Gladsaxe se justifica argumentando que las luces de tonos blanco, azul o verde alteran el comportamiento de las especies nocturnas y sus ciclos de alimentación, mientras que "se ha comprobado que la iluminación de espectro rojo tiene un impacto mínimo en su actividad".

Programa de la Unión Europea

La medida de las farolas con luces rojas promete, además, exportarse a otros lugares de Dinamarca y de fuera del país, puesto que se ha hecho realidad gracias al programa Lighting Metropolis, financiado por la Unión Europea. Se trata de una colaboración transfronteriza entre Dinamarca y Suecia diseñada para convertir esa zona danesa en un laboratorio mundial de la iluminación urbana inteligente y sostenible. El proyecto cuenta con un presupuesto de más de 5 millones de euros y está dirigido a fomentar la implementación de tecnologías LED, IoT y el alumbrado inteligente

El programa pretende reducir la huella ambiental de la iluminación urbana, manteniendo "al mismo tiempo" la eficiencia energética y la seguridad vial apostando por los LEDs rojos, que reducen el consumo energético en comparación con sistemas antiguos como las lámparas de vapor de sodio. Requieren, además, menos mantenimiento e integran tecnologías de iluminación inteligente que "ajustan el brillo basándose en datos en tiempo real".

"El proyecto demuestra que las ciudades pueden reducir su huella de carbono y, al mismo tiempo, preservar su biodiversidad local", pero más allá de sus posibles beneficios ecológicos, la introducción de luces rojas cumple también "una función simbólica importante" en el caso de la localidad danesa de Gladsace, ya que esta innovadora iluminación está pensada para crear conciencia pública y recordar a los residentes y a los viajeros que sus espacios son hábitat de especies vulnerables que deben ser respetadas

Ventajas de los LEDs rojos

Las farolas LED en color rojo son más eficientes, duraderas y permiten la atenuación de la luz, lo cual redunda igualmente en un ahorro energético. Dinamarca ha sido pionera en su implantación, Suecia se lanzará a instalarlas en breve y otros países estudian la medida, incluída España.

La idea es que las luces rojas se utilizen sobre todo en caminos y áreas naturales, mientras que las calles principales podría mantenerse iluminación convencional en tonos claros.

El cambio de planteamiento lumínico, además de perseguir una menor huella ambiental, pretende convertirse en una "solución inteligente" para la gestión urbana del alumbrado

Bares de luces rojas

Si la luz roja se ha relacionado con algo a lo largo de los tiempos no es con otra cosa que con los bares donde se programan espectáculos eróticos y demás infraestructura, destacando entre este tipo de locales los clubes que funcionan como prostibulos.

Al parecer, la idea de asociar prostíbulo y luces rojas hay quienes la justifican en Estados Unidos y concretamente en Kansas City. En los primeros tiempos del ferrocarril, los trenes de mercancías se detenían en los depósitos de Kansas City durante toda la noche y los encargados de señalizar las vías solían llevar faroles rojos para hacer señales a los maquinistas y también tenían la costumbre de visitar los prostíbulos cercanos al depósito de trenes local

Como cita Nell Kimball en su libro Memorias de una madame americana, esos empleados ferroviarios colgaban sus faroles de luces rojas en la puerta de los locales de alterne mientras hacían uso de ellos y así habría comenzado a relacionarse estos establecimientos con las luces rojas. De hecho, parece que a muchos propietarios les pareció una buena idea poner diractamente ellos las luces rojas en el local desde el inicio para que se identificara claramente la finalidad de ese bar y no esperar a que llegaran los clientes empleados en el ferrocarril.

Iluminación Fallas Valencia 2026: estas son las fechas y horarios previstos para el encendido de las calles

 Fuente: https://www.elperiodic.com/valencia/iluminacion-fallas-valencia-2026-estas-fechas-horarios-previstos-para-encendido-calles_1060990

Valencia se prepara para encender sus calles con motivo de las Fallas 2026. Cuando se acercan estas fiestas, la ciudad se transforma: churrerías en cada esquina, pólvora en el aire, calles engalanadas y un ambiente que solo se vive una vez al año.

Y es que, a parte de los espectáculos pirotécnicos (aquí puedes ver el listado de todas las mascletàs, castillos, Nit del Foc y la Cremà), otro de los atractivos de las Fallas son, sin duda, las calles iluminadas.

Y si hay algo que marca el inicio del espectáculo fallero es el Concurso de Calles Iluminadas, una de las citas más esperadas del calendario festivo, en la que distintas comisiones compiten por convertir sus calles en auténticas obras de arte lumínicas.

Fechas y horarios previstos para la iluminación de Fallas Valencia 2026

Según la información disponible, el encendido de las luces de Fallas 2026 comenzará previsiblemente el viernes 6 de marzo a las 20:00 horas y se repetirá cada media hora hasta las 23:00 horas. Este calendario se mantendría hasta el 19 de marzo, día de San José.

Es importante señalar que estas fechas y horarios están todavía pendientes de confirmación oficial. No obstante, previsiblemente seguirán el mismo patrón que se repite cada año en la ciudad.

Más allá de Russafa: barrios que competirán por iluminar Valencia

Aunque tradicionalmente Russafa concentra gran parte de la atención mediática, el espectáculo lumínico no se limita a este barrio. En la Categoría B, un total de 26 comisiones falleras de diferentes zonas de la ciudad participarán en el concurso.

Barrios como Camins al Grau, Malvarrosa, Zaidía, Quatre Carreres, Patraix y Pla del Remei preparan sus propuestas para llenar Valencia de luz y color durante las noches falleras.

La iluminación es uno de los elementos que da identidad propia a las Fallas y que cada año atrae a miles de visitantes. Con el encendido previsto para comienzos de marzo, Valencia volverá a situarse como epicentro del espectáculo lumínico en el territorio valenciano.

25 de Mayo: continúa a gran ritmo el Plan Director de Iluminación que lleva adelante el municipio

 Fuente: https://provincianoticias.com.ar/nota/20679/25-de-mayo-continua-a-gran-ritmo-el-plan-director-de-iluminacion-que-lleva-adelante-el-municipio/

Este viernes, el Intendente de 25 de Mayo, Ramiro Egüen, encabezó la inauguración de las nuevas luminarias en el Barrio Quevedo, en el marco del ambicioso Plan Director de Iluminación que lleva adelante el Municipio.

Durante el encuentro, el Jefe Comunal hizo hincapié en que esta obra responde a una demanda histórica de un sector de la ciudad que fue postergado durante años. "Hoy el Barrio Quevedo deja atrás la oscuridad absoluta. Esto no es una dádiva, es un derecho del vecino que contribuye con sus impuestos y que merece ver esos recursos volcados en su calle, en su frente y en su seguridad", afirmó Egüen.

El mandatario destacó que la extensión de la red lumínica es un eje central de su Plan Director, diseñado para modernizar el sistema de alumbrado en todo el distrito. "Donde hay luz, hay seguridad y hay Estado presente. Estamos poniendo en valor nuestros barrios con hechos concretos, eliminando las zonas oscuras que facilitaban el delito. Nuestra prioridad es el vecino y la transparencia en el uso de los fondos públicos", concluyó.

El Ayuntamiento adjudica el proyecto de iluminación monumental de cinco edificios emblemáticos de la ciudad

 Fuente: https://www.infobae.com/america/agencias/2026/02/21/el-ayuntamiento-adjudica-el-proyecto-de-iluminacion-monumental-de-cinco-edificios-emblematicos-de-la-ciudad/

Un equipo multidisciplinar redactará un plan innovador para dotar de tecnología LED eficiente y diseño especializado a varios iconos arquitectónicos, buscando resaltar su valor histórico y convertir a Granada en referente internacional en conservación patrimonial nocturna

La Iglesia del Salvador, objeto de esta actuación municipal, dispone de una instalación antigua y dañada que impide apreciar su arquitectura en el entorno nocturno de Granada. Según publicó el Ayuntamiento a través de una nota de prensa, se encuentra entre los cinco edificios históricos incluidos en una reciente adjudicación pública destinada a definir una nueva propuesta de iluminación monumental, junto con las iglesias de San Nicolás, San Matías, San Cecilio y el Palacio de Abrantes, todos ellos localizados en zonas emblemáticas como el Albaicín y el Centro Histórico. El Consistorio informó que esta iniciativa forma parte del Plan Alhambra, un programa extraordinario de inversiones coordinado con la Junta de Andalucía y el Patronato de la Alhambra y Generalife.

De acuerdo con el comunicado difundido por el Ayuntamiento de Granada, el proceso de adjudicación corresponde únicamente a la fase técnica del proyecto, sin contemplar aún la ejecución material de las obras. La empresa local Letter Ingenieros S.L. liderará la redacción del anteproyecto y del proyecto de ejecución de la nueva iluminación, además de gestionar todas las autorizaciones vinculadas a la protección patrimonial y supervisar el control técnico durante la realización de las obras futuras. El importe asignado a este contrato asciende a 68.753,89 euros, mientras que la intervención final en estos enclaves históricos se someterá a licitación posterior dentro del mismo marco del Plan Alhambra, con un presupuesto máximo contemplado de 600.000 euros.

Los edificios seleccionados presentan realidades muy dispares, detalló la Administración local. Las iglesias de San Nicolás, San Matías y San Cecilio carecen por completo de una iluminación artística exterior que permita apreciar su importancia dentro del paisaje de Granada, pese a su alto valor simbólico e histórico. Por su parte, el Palacio de Abrantes, destacado por su arquitectura civil del siglo XVI, solo cuenta en la actualidad con una iluminación escasa que dificulta la contemplación de su portada gótica y el torreón, elementos representativos de su historia y su impronta en la ciudad.

El proyecto, enmarcado en el Plan Alhambra, responde a una apuesta institucional por la mejora del entorno urbano y la preservación del legado histórico local, mediante la colaboración entre administraciones y el impulso de intervenciones estratégicas. El contrato adjudicado comprende la elaboración de todos los documentos técnicos necesarios y condiciona la actuación final a la obtención de las autorizaciones patrimoniales requeridas, subrayando la necesidad de garantizar el rigor y la adecuación de las soluciones planteadas. Según reportó el Ayuntamiento, la intervención buscará combinar avances tecnológicos con criterios de sostenibilidad y respeto al contexto urbano.

Para la nueva iluminación monumental, el diseño incorporará tecnología LED eficiente de altas prestaciones, con sistemas dinámicos programables orientados a adaptar la imagen nocturna de los edificios a diferentes momentos del año o celebraciones específicas. Según indicó el Consistorio, el concepto técnico combinará iluminación general, acentos y técnicas rasantes dirigidas a enfatizar volúmenes, relevancia de las fachadas y elementos arquitectónicos notables, priorizando la protección del cielo nocturno y evitando la contaminación lumínica, en consonancia con la normativa andaluza vigente.

La alcaldesa de Granada, Marifrán Carazo, citada por el propio Ayuntamiento, afirmó que "la iluminación monumental es una forma de cuidar el patrimonio, hacerlo más comprensible durante la noche y reforzar la identidad de espacios tan emblemáticos como San Nicolás, el Albaicín o el Centro Histórico". Carazo remarcó que este proyecto representa el inicio de un trabajo técnico preciso, orientado a asegurar que la intervención futura corresponda a la envergadura y valor de estos edificios destacados.

En la fase de redacción y dirección de obra participará un profesional especialista en diseño de iluminación patrimonial con trayectoria reconocida a nivel internacional. Asimismo, colaborará un técnico competente en Patrimonio Histórico que supervisará que cada propuesta respete los valores histórico-artísticos de los inmuebles afectados. El pliego técnico contempla, una vez finalizadas las obras, la presentación oficial de la nueva iluminación a certámenes nacionales e internacionales, con el propósito de situar a Granada como ciudad de referencia en materia de conservación patrimonial e innovación en iluminación monumental, detalló el Ayuntamiento.

El contexto del Plan Alhambra implica el desarrollo y la priorización de intervenciones que pongan en valor no solo la arquitectura, sino también la percepción nocturna y la integración de los monumentos con el resto del tejido urbano. Según consignó el medio institucional, la colaboración entre la Junta de Andalucía, a través del Patronato de la Alhambra y Generalife, y el Consistorio granadino permite canalizar recursos y gestionar proyectos de alcance estratégico, como la actuación de iluminación monumental, para fortalecer el atractivo cultural y patrimonial de la ciudad de Granada durante todo el año.

El presupuesto previsto para la ejecución material de la iluminación no sobrepasará los 600.000 euros, en línea con los criterios del programa de inversiones extraordinarias. De acuerdo con la información difundida, el enfoque del proyecto persigue dotar de modernización técnica e impacto visual a los edificios seleccionados, realzando su relevancia histórico-artística y facilitando al mismo tiempo su apreciación durante la noche tanto para los residentes como para los visitantes de Granada.

El cambio de color en la luz de las farolas divide a Europa: España discute si sumarse a la medida

 Fuente: https://www.ultimahora.es/xaloc/dudas-respuestas/2026/02/21/2572979/cambio-color-luz-farolas-divide-europa-espana-discute-sumarse-medida.html

Dinamarca y Gran Bretaña lideran una revolución lumínica que podría llegar pronto a territorio español por razones medioambientales

Las calles de varias ciudades europeas están experimentando una transformación visual sin precedentes que desconcierta a los transeúntes pero responde a criterios científicos rigurosos. Dinamarca y Gran Bretaña han comenzado a reemplazar la tradicional iluminación blanca o amarillenta de miles de farolas por una luz de color rojo intenso, una medida que parece extraída de una película futurista pero que tiene profundas implicaciones para la biodiversidad y la salud pública.

Esta iniciativa, que inicialmente puede resultar desconcertante para los vecinos, representa en realidad una estrategia avanzada contra la contaminación lumínica, uno de los problemas ambientales más subestimados de las últimas décadas. Los expertos ya señalan que España podría convertirse en el próximo país en sumarse a esta tendencia, dada su rica biodiversidad y su creciente compromiso con la sostenibilidad ambiental. El cambio responde a evidencias científicas acumuladas durante años sobre el impacto negativo del alumbrado público convencional en los ecosistemas nocturnos y en los ritmos biológicos tanto de animales como de seres humanos. La implementación de esta tecnología en territorio español supondría una revolución en la gestión del espacio urbano nocturno y podría marcar un antes y un después en las políticas de iluminación pública.

Aunque las bombillas LED se han promocionado como la solución definitiva al consumo energético en el alumbrado público, la realidad es más compleja. La mayoría de estos dispositivos emiten una cantidad considerable de luz azul, que corresponde a longitudes de onda cortas dentro del espectro electromagnético visible. Este tipo de radiación presenta características particulares que la convierten en especialmente problemática para el medio ambiente nocturno.

La luz azul se dispersa con mayor facilidad en la atmósfera, creando ese resplandor característico que se observa sobre las ciudades durante la noche y que los astrónomos denominan contaminación lumínica. Esta dispersión no solo dificulta la observación del cielo estrellado, sino que altera profundamente los ritmos circadianos de prácticamente todas las especies animales, desde insectos polinizadores hasta aves migratorias. Los municipios daneses que han liderado este experimento instalaron luminarias rojas especialmente en zonas residenciales y corredores ecológicos, áreas donde la interacción entre el entorno urbano y la naturaleza es más intensa. Los resultados preliminares han mostrado una reducción significativa en la mortalidad de insectos nocturnos y una mejora en los patrones de comportamiento de la fauna local.

Impacto en la salud humana

Los beneficios de esta transición lumínica no se circunscriben exclusivamente al reino animal. El ser humano es otro de los grandes afectados por la contaminación lumínica de espectro azul, aunque muchas veces no seamos conscientes de ello. La exposición a luz blanca intensa durante las horas nocturnas, especialmente cuando penetra en nuestros hogares a través de las ventanas, provoca consecuencias fisiológicas medibles. La luz azul inhibe drásticamente la producción de melatonina, la hormona del sueño, engañando al cerebro haciéndole creer que aún es de día. Esta interferencia hormonal genera una cascada de efectos negativos: dificultades para conciliar el sueño, fragmentación del descanso nocturno, fatiga crónica durante el día y, a largo plazo, mayor riesgo de desarrollar trastornos metabólicos, cardiovasculares e incluso algunos tipos de cáncer.

Por el contrario, la luz roja posee una longitud de onda más larga, cercana al infrarrojo, que apenas interfiere con la segregación natural de melatonina. Los vecinos que viven en las áreas experimentales de Dinamarca han reportado mejoras subjetivas en la calidad del sueño, especialmente aquellos cuyos dormitorios dan directamente a la vía pública iluminada. España se encuentra en una posición particularmente interesante respecto a esta tecnología. Nuestro país alberga una de las biodiversidades más ricas de Europa, con numerosos espacios naturales protegidos y una variedad de ecosistemas que van desde zonas mediterráneas hasta regiones atlánticas y de montaña. Sin embargo, también presenta algunos de los índices más elevados de contaminación lumínica del continente.

Esta paradoja se explica por una cultura de iluminación pública históricamente generosa, heredera de criterios urbanísticos que priorizaban la máxima visibilidad y la sensación de seguridad por encima de consideraciones ecológicas. Las plazas españolas permanecen intensamente iluminadas hasta altas horas de la madrugada, y muchas infraestructuras deportivas y monumentales mantienen proyectores potentes durante toda la noche. El debate sobre la adopción de iluminación roja está comenzando a ganar tracción en foros especializados de urbanismo sostenible y gestión ambiental. Varias comunidades autónomas con alta densidad de espacios naturales protegidos ya están evaluando proyectos piloto, especialmente en zonas de transición entre áreas urbanas y reservas naturales donde el impacto de la luz artificial sobre la fauna es más evidente.

No obstante, la implementación de esta tecnología enfrenta obstáculos tanto técnicos como culturales. El principal problema desde el punto de vista de la percepción ciudadana es que el ojo humano tiene una agudeza visual significativamente reducida bajo luz roja. Los fotorreceptores de nuestra retina, especialmente los conos responsables de la visión en color, funcionan de manera óptima con luz blanca o amarillenta. Bajo iluminación roja, la capacidad de distinguir colores disminuye drásticamente y la sensación general de visibilidad se reduce, lo que puede generar inquietud entre los vecinos respecto a la seguridad personal y vial. En las ciudades danesas donde ya se ha implementado, las autoridades municipales tuvieron que desarrollar campañas informativas exhaustivas para explicar que menor luminosidad blanca no equivale necesariamente a menor seguridad.

El Bay Bridge volverá a iluminarse

 Fuente: https://www.telemundoareadelabahia.com/noticias/local/el-bay-bridge-volvera-a-iluminarse/2518484/

"Las Luces de la Bahía" cuenta con 48,000 LED diseñados para soportar el exigente entorno marino del puente, según los organizadores.

La popular instalación de iluminación a lo largo del tramo oeste del Bay Bridge regresa con un gran evento de iluminación planeado para el próximo mes.

Las luces iluminaron el lado norte del tramo durante 10 años hasta que el desgaste provocó su retirada en 2023.

La nueva instalación fue creada por el artista de la luz Leo Villareal, organizada por Illuminate, una organización sin fines de lucro con sede en San Francisco, y diseñada y fabricada por Musco Lighting.

"Las Luces de la Bahía" cuenta con 48,000 LED diseñados para soportar el exigente entorno marino del puente, según los organizadores.

"Son un recordatorio de que la belleza puede vivir a escala de la infraestructura, y que la maravilla puede ser parte de la identidad de una ciudad", dijo Ben Davis, fundador de Illuminate.

El alcalde de San Francisco, Daniel Lurie, calificó las luces como "un símbolo icónico de San Francisco y de toda el Área de la Bahía".

El evento de iluminación del 20 de marzo inaugurará la instalación orientada al norte y está prevista una segunda fase del proyecto (que será visible desde otras partes de la región) para una fecha futura.

El proyecto de $11 millones se financió íntegramente con donaciones privadas, y más de 1,300 personas contribuyeron al esfuerzo, dijeron los organizadores el jueves.

Zaragoza se incorpora a la red internacional de ciudades LUCI Association dedicada a la iluminación urbana sostenible

 Fuente: https://www.zaragoza.es/sede/portal/cultura/servicio/noticia/348827

La adhesión se produce en el marco de Zaragoza Luce 2026 y permitirá a la ciudad acceder a conocimiento especializado, compartir proyectos y participar en iniciativas internacionales vinculadas a la cultura de la luz.

Zaragoza pasa a formar parte de la red internacional LUCI Association (Lighting Urban Community International), una plataforma global de ciudades que trabajan la iluminación urbana como herramienta social, cultural y económica. La incorporación se formaliza coincidiendo con la celebración de Zaragoza Luce 2026, consolidando la apuesta municipal por la cultura de la luz y su impacto en el espacio público.

Fundada en 2002 en Lyon (Francia), la asociación reúne cerca de 70 ciudades de Europa, América, Asia y África, junto a profesionales de la industria, agencias de diseño, artistas, investigadores y organizadores de festivales especializados. La red funciona como un espacio de cooperación e intercambio de experiencias para impulsar modelos de iluminación urbana más sostenibles, innovadores e inclusivos.

A partir de ahora, Zaragoza podrá conectar con expertos internacionales, acceder a publicaciones técnicas y estudios de caso, participar en talleres, conferencias y visitas profesionales, así como compartir sus propios proyectos con otras ciudades. También tendrá acceso a herramientas estratégicas y recomendaciones para el desarrollo de políticas públicas de iluminación sostenible.

La participación en LUCI permitirá reforzar el desarrollo de iniciativas culturales vinculadas a la luz, favorecer la colaboración internacional y aumentar la visibilidad exterior de la ciudad en el ámbito de la innovación urbana contemporánea.

La ciudad de Los Ángeles contrata una empresa para volver a iluminar el oscuro puente de la Calle Sexta

 Fuente: https://www.excelsiorcalifornia.com/2026/02/20/la-ciudad-de-los-angeles-contrata-una-empresa-para-volver-a-iluminar-el-oscuro-puente-de-la-calle-sexta/

La Oficina de Ingeniería de la ciudad ha seleccionado a la firma internacional de ingeniería Tetra Tech para reforzar y reiluminar el Viaducto de la Calle Sexta tras los repetidos robos de cable de cobre que dejaron secciones del puente sin luz, anunciaron las autoridades el miércoles.

Tetra Tech comenzó el diseño en enero bajo la dirección de la oficina, desarrollando planes para restaurar el cableado del alumbrado a lo largo de la calzada, barreras, rampas, escaleras y arcos.

El proyecto también incluye el refuerzo de las cajas de paso, los gabinetes de servicio y los conductos para prevenir futuros robos, la instalación de cámaras de seguridad y el avance de la construcción del sistema de alumbrado del viaducto antes de los Juegos Olímpicos de 2028, según la oficina de la concejala Ysabel Jurado, cuyo Distrito 14 incluye el puente.

“Cuando nuestras calles están bien iluminadas, nuestros vecindarios se sienten más seguros y conectados”, declaró Jurado en un comunicado. “El Puente de la Calle Sexta desempeña un papel vital para conectar a los angelinos entre el Este y el corazón de la ciudad”.

“Asociarnos con Tetra Tech nos acerca un paso más a la restauración de uno de los monumentos más emblemáticos de la ciudad como el espacio público seguro y acogedor que nuestras comunidades merecen”, añadió Jurado.

La Oficina de Ingeniería llevó a cabo un exhaustivo proceso de contratación para identificar a los expertos que abordarían los problemas de iluminación del puente, según la oficina de Jurado.

Por otra parte, la ciudad ha lanzado una campaña en redes sociales que permite a los residentes participar en la selección de colores para el proyecto propuesto de Parque, Arte, Río y Conectividad de la Sexta Calle (o PARC) bajo el puente. El proyecto, casi terminado, incluirá un espacio verde de 12 acres con campos deportivos, equipos de fitness, áreas para eventos y un escenario para espectáculos, cuya gran inauguración está prevista para finales de este año.

El año pasado, el Ayuntamiento aprobó una ordenanza para ofrecer recompensas por información relacionada con el robo de placas municipales, lápidas, estatuas, postes de luz y cables de cobre, así como el robo de metales relacionados con el Puente de la Sexta Calle.

En 2024, luego de una serie de robos de cables de cobre en el puente de la Sexta Calle, los funcionarios electos y el Departamento de Policía de Los Ángeles formaron el Grupo de Trabajo de Metales Pesados ​​para combatir el robo de metales en el centro de Los Ángeles y luego ampliaron los esfuerzos a partes del Valle de San Fernando.

La miopía podría estar relacionada con la iluminación: un nuevo estudio revela sorprendentes hallazgos

 Fuente: https://hoy.com.do/vivir/salud/miopia-podria-relacionada-iluminacion-nuevo-estudio-revela-sorprendentes-hallazgos_1076792.html

Según este mecanismo, la miopía se desarrolla cuando la iluminación deficiente de la retina no genera una actividad retiniana sólida porque las fuentes de luz son demasiado tenues y la contracción de la pupila es excesiva a distancias de visión cortas.

Redacción Ciencia, 17 feb (EFE).- El origen de la miopía puede estar relacionado con un hábito visual común en interiores: el enfoque prolongado de cerca en entornos con poca luz, lo que limita la cantidad que llega a la retina.

La miopía ha alcanzado "niveles casi epidémicos en todo el mundo, pero aún no comprendemos totalmente por qué", según José Manuel Alonso, investigador español de la Universidad Estatal de Nueva York (SUNY) firmante principal de un estudio publicado por Cell Reports.

Durante años, el incremento de los índices de miopía se ha atribuido ampliamente al aumento del tiempo que se pasa frente a las pantallas, especialmente entre los niños y los adultos jóvenes. En este último grupo la sufren casi el 50 % en Europa y Estados Unidos.

El nuevo estudio propone que la miopía puede estar menos relacionada con las pantallas en sí mismas y que "un factor subyacente común puede ser la cantidad de luz que llega a la retina durante el trabajo prolongado de cerca, especialmente en interiores", señaló Alonso.

Si bien la genética desempeña un papel importante, el rápido aumento, en tan solo unas pocas generaciones, sugiere que los factores ambientales también son fundamentales.

Esta "no es una respuesta definitiva", subrayó Alonso, citado por la SUNY, pero el estudio ofrece "una hipótesis comprobable que replantea cómo interactúan los hábitos visuales, la iluminación y el enfoque ocular.

Es una hipótesis basada en "la fisiología medible que reúne muchas pruebas existentes" y, aunque se necesita más investigación, "ofrece una nueva forma de pensar sobre la prevención y el tratamiento".

Esa nueva hipótesis que podría ayudar a explicar por qué tantos factores aparentemente diferentes, desde el trabajo de cerca y la iluminación interior tenue hasta tratamientos como las gotas de atropina, las lentes multifocales y el tiempo que se pasa al aire libre, parecen influir en la progresión de la miopía.

Si se demuestra su veracidad, el mecanismo propuesto "podría suponer un cambio de paradigma en nuestra comprensión de la progresión y el control de la miopía", indicó el centro universitario.

Con luz exterior brillante, la pupila se contrae para proteger el ojo, al tiempo que permite que llegue suficiente luz a la retina, pero cuando las personas se concentran en objetos cercanos en interiores, como teléfonos, tabletas o libros, la pupila también puede contraerse, no por el brillo, sino para enfocar la imagen.

"En condiciones de poca luz, esta combinación puede reducir significativamente la iluminación de la retina", explicó Urusha Maharjan, también firmante del artículo.

Según este mecanismo, la miopía se desarrolla cuando la iluminación deficiente de la retina no genera una actividad retiniana sólida porque las fuentes de luz son demasiado tenues y la contracción de la pupila es excesiva a distancias de visión cortas.

Por el contrario, la miopía no se desarrolla cuando el ojo está expuesto a una luz brillante y la contracción de la pupila se regula por el brillo de la imagen en lugar de por la distancia de visión. EFE

Está empezando a pasar en Dinamarca y puede llegar a España: el giro en las ciudades que lo cambia todo

Fuente:  https://okdiario.com/curiosidades/esta-empezando-pasar-dinamarca-puede-llegar-espana-giro-ciudades-que-lo-cambia-todo-16248293

Las ciudades de Dinamarca están viviendo una profunda transformación silenciosa que pronto podría llegar a España. El municipio de Gladsaxe, al norte de Copenhague, ha comenzado a instalar farolas LED de color rojo en varias de sus calles principales, apostando por una solución sostenible que respeta la biodiversidad y contribuye a la eficiencia energética. Con esta iniciativa, las autoridades buscan: reducir la contaminación lumínica que afecta negativamente a la fauna local durante la noche, y al mismo tiempo garantizar la seguridad vial y la visibilidad para peatones y conductores. Esta medida forma parte del programa «Lighting Metropolis – Green Mobility», financiado por la UE.

Estudios han revelado que las luces LED blancas o amarillas afectan negativamente a la vida silvestre, especialmente a los murciélagos. Estos animales dependen de la ecolocalización para orientarse y cazar, y la luz blanca y azul interfiere directamente en esta capacidad, obligándolos a desplazarse lejos de sus hábitats naturales y afectando sus ciclos de alimentación. Los expertos advierten de que la interrupción de estas actividades nocturnas compromete la supervivencia de estas especies y altera la cadena alimentaria y los ecosistemas locales.

Dinamarca instala farolas rojas en sus ciudades

Al cambiar a un espectro rojo, los murciélagos conservan sus patrones de comportamiento naturales. Según los datos recopilados por investigadores del Instituto de Ecología de los Países Bajos, las especies más sensibles a la luz muestran niveles de actividad similares a los observados en la oscuridad.

La implementación de las farolas rojas llega tras años de investigación que determinaron que las longitudes de onda más largas (tonos rojos) permite que los murciélagos y otras especies mantengan sus hábitos de caza sin verse desplazados. En Gladsaxe, los tramos con iluminación roja incluyen vías principales como Frederiksborgvej, así como superautopistas ciclistas, donde se han instalado bolardos de un metro de altura. La separación entre los bolardos permite que los animales crucen la vía sin quedar expuestos, mientras que conductores y ciclistas mantienen la visibilidad necesaria.

«Queremos tomar la iniciativa para garantizar las mejores condiciones para los animales, las personas y la biodiversidad. El proyecto es precisamente un buen ejemplo de cómo podemos equilibrar de manera inteligente los requisitos de seguridad y accesibilidad del tráfico con el bienestar animal y la biodiversidad», ha asegurado el alcalde  de Gladsaxe en un comunicado.

El rojo es la forma menos «perturbadora» de iluminación artificial. De hecho, los ejércitos llevan tiempo usando la iluminación en el interior de los tanques o submarinos. «Tenemos un mecanismo en nuestro sistema visual muy parecido al balance de blancos automático de una cámara moderna, que le dice a nuestro cerebro que la luz que vemos es blanca», comenta Maurice Donners, científico y especialista en innovación de Signify.

El caso de Gladsaxe demuestra que la planificación urbana moderna no sólo debe considerar la eficiencia energética, sino también el bienestar de la fauna. El sistema de luces LED rojas se puede combinar con sensores de tráfico, control remoto de intensidad y programación horaria, creando un alumbrado que se adapte a diferentes condiciones.

«Este tipo de iluminación no solo ahorra energía, sino que también crea un entorno más equilibrado entre el espacio urbano y el bienestar humano. Hemos recibido comentarios positivos de vecinos y turistas», comenta Anja Madsen, Directora técnica de Iluminación Pública en Copenhague. Por su parte, Henrik Larsen, Arquitecto urbano y asesor energético, señala que «es un proyecto que puede sentar las bases para una nueva política urbana en toda Europa. El equilibrio entre funcionalidad y sostenibilidad es admirable».

Posibles aplicaciones en España

España, con una gran diversidad de ecosistemas y especies vulnerables, se presenta como un candidato ideal para adoptar esta tecnología que combina seguridad, eficiencia y protección ambiental. La iluminación roja es una solución integral para las ciudades modernas.priorizando soluciones que minimicen el impacto ambiental sin sacrificar la seguridad o la funcionalidad.

«Queríamos una iluminación que tuviera el menor impacto posible sobre los murciélagos y la naturaleza, sin comprometer la seguridad vial. Lo mejor para los murciélagos sería no tener luz o tenerla apagada, pero como eso no es posible, la luz roja es lo mejor, y eso es lo que hemos elegido en la parte del tramo donde viven los murciélagos», explica el ingeniero de carreteras Jonas Jørgensen, responsable de Tráfico y Movilidad del municipio de Gladsaxe.

La adopción de farolas rojas podría convertirse en una tendencia global en los próximos años, ya que es una alternativa práctica y sostenible frente a la iluminación LED convencional. Este modelo de alumbrado urbano responde a las necesidades de conservación, al tiempo que ofrece beneficios prácticos y económicos, convirtiéndose en un referente para otras ciudades europeas.

Philip Yelvard, de la firma Light Bureau, asegura que el color rojo ayuda a los peatones y conductores a percibir la presencia de un entorno natural protegido, convirtiendo la luz en una herramienta de comunicación y respeto por la vida en la Tierra.

De Dinamarca al Reino Unido: por qué las ciudades europeas apuestan por el alumbrado rojo

 Fuente: https://es.euronews.com/green/2026/02/10/de-dinamarca-al-reino-unido-por-que-las-ciudades-europeas-instalan-alumbrado-rojo

El cambio de color busca reducir la contaminación lumínica y su impacto en los animales nocturnos.

En Copenhague, la iluminación urbana a lo largo de una de las principales vías es roja, no blanca.

El cambio de color forma parte de un plan para reducir los efectos de la contaminación lumínica, especialmente sobre los animales nocturnos.

Las investigaciones han demostrado que la actividad de los murciélagos se ve obstaculizada por la luz blanca nocturna, mientras que la luz roja parece tener un efecto mínimo, similar a la oscuridad.

Las ciudades europeas instalan iluminación roja

En Gladsaxe, un proyecto del estudio AFRY Architects busca conciliar el desarrollo urbano con los objetivos medioambientales.

Se han instalado farolas LED rojas a lo largo de una carretera principal y de una superautopista ciclista para reducir al mínimo el impacto sobre las condiciones de vida de los murciélagos de una colonia cercana.

Ahora, 30 bolardos de un metro de altura a lo largo de la vía emiten un resplandor rojo.

Los bolardos se han colocado lo bastante separados entre sí como para que las especies más sensibles a la luz puedan cruzar la zona sin quedar expuestas como presas potenciales, pero manteniendo al mismo tiempo una iluminación suficiente para que vehículos y ciclistas circulen con seguridad.

Se han puesto en marcha proyectos similares en distintos puntos de Europa. En 2018, la localidad neerlandesa de Zuidhoek-Nieuwkoop se convirtió en la primera del mundo en instalar iluminación roja respetuosa con la fauna.

Reino Unido creó en 2019 su primer paso para murciélagos con 60 metros de iluminación roja a lo largo de la autovía A4440, cerca de la reserva natural de Warndon Woodlands, en Worcester.

La iluminación roja no tiene efectos negativos

En 2017, un grupo de investigadores logró medir por primera vez los efectos de la luz sobre distintas especies de murciélagos.

El equipo del Instituto de Ecología de los Países Bajos comprobó que los distintos espectros luminosos afectaban de manera desigual a la actividad de los murciélagos de vuelo lento y reacios a la luz en sus zonas de alimentación.

El experimento se llevó a cabo durante cinco años en ocho puntos de estudio situados en los bordes de bosques de zonas oscuras de los Países Bajos.

"Hemos comprobado que estos murciélagos son igual de activos con luz roja que en la oscuridad", explicó entonces en un comunicado el investigador principal, Kamiel Spoelstra. "La luz blanca y la verde, en cambio, reducen de forma considerable su nivel de actividad".

Los murciélagos cazan insectos por la noche porque apenas tienen competencia de otros animales y los depredadores no pueden verlos debido a la oscuridad.

La luz artificial blanca puede provocar alteraciones importantes en especies como el murciélago de Natterer o el murciélago orejudo pardo, que pueden sentirse más vulnerables frente a depredadores que cazan mediante la vista, como las rapaces nocturnas.

En cambio, los voladores más ágiles, como el murciélago pipistrelo, apenas se ven afectados por la luz adicional, según el estudio. De hecho, las farolas incluso les ayudan a capturar más insectos al atraerlos hacia zonas muy concentradas.

Los investigadores observaron que las especies de murciélagos de mayor tamaño, como el murciélago hortelano común y el nóctulo pequeño, vuelan lo suficientemente alto como para que la iluminación de las calles apenas les afecte.

La iluminación roja, una solución práctica

Los resultados fueron especialmente positivos porque las pruebas con iluminación roja se mantienen en condiciones reales. "Es perfectamente adecuada para su uso en carreteras rurales", señaló Spoelstra.

"Esto abre la puerta a limitar las perturbaciones causadas por la iluminación artificial exterior en espacios naturales, en situaciones en las que se considera deseable contar con luz".

Las luminarias LED también reducen el consumo de energía y requieren menos mantenimiento.

La iluminación del Molinete, finalista en los Premios Luci y se sitúa entre los 22 mejores proyectos del mundo

 Fuente: https://www.cartagena.es/detalle_noticias.asp?id=86900

El diseño de iluminación arquitectónica del conjunto arqueológico cartagenero compite en los prestigiosos galardones internacionales que reconocen proyectos que mejoran la vida urbana a través de la luz sostenible

El innovador proyecto de iluminación del Parque Arqueológico del Cerro del Molinete ha sido seleccionado como finalista en los premios internacionales LUCI Cities & Lighting Awards 2026. “Esta nominación sitúa a Cartagena entre las 22 ciudades del mundo con los proyectos de iluminación urbana más destacados y vanguardistas del bienio, compartiendo cartel con ciudades como Lyon, Helsinki, Busan o Amberes”, ha avanzado este domingo 8 de febrero la alcaldesa, Noelia Arroyo.

Los LUCI Awards, organizados por la red internacional LUCI (Lighting Urban Community International), reconocen cada dos años aquellas intervenciones lumínicas que demuestran un impacto positivo en el desarrollo económico, social y cultural de las ciudades, con el objetivo último de mejorar la sostenibilidad y la calidad de vida. Los proyectos son evaluados por un jurado internacional de expertos en diseño de iluminación, planificación urbana e innovación.

La lista de los 22 finalistas de la edición 2026 está disponible en la web de la asociación LUCI. La entrega de los premios a los ganadores tendrá lugar el próximo el próximo 26 de febrero, con motivo de la Cumbre de Ciudades e Iluminación LUCI de Oulu, en Finlandia.

La luz como narradora de la historia

El proyecto del Cerro del Molinete, en el que el Ayuntamiento invirtió 275.000 euros, destaca por emplear la luz como una herramienta narrativa y educativa única. La intervención revela las complejas capas arqueológicas del cerro —que abarcan desde el siglo III a.C. hasta el siglo XX— utilizando temperaturas de color específicas (de 1800 K a 3000 K) para diferenciar y representar visualmente los distintos periodos históricos. Esto permite a los visitantes comprender la evolución milenaria del espacio de un solo vistazo.

La singularidad del proyecto reside en su sistema de iluminación dinámica y guiada. Mediante un control Bluetooth, los guías turísticos pueden activar escenas lumínicas que hacen "aparecer y desaparecer" los vestigios de distintas civilizaciones, creando una experiencia museográfica al aire libre magistral y emotiva. Este enfoque ha sido clave para transformar una zona antes poco frecuentada en una de las principales atracciones turísticas nocturnas de la ciudad.

El diseño prioriza rigurosamente la sostenibilidad y la protección del patrimonio y el medio ambiente. Para minimizar la contaminación lumínica, se emplean principalmente fuentes de luz de baja altura y un sistema de control que reduce las emisiones de luz hacia el cielo, preservando los hábitats de las especies nocturnas y la calidad del firmamento.

Un reconocimiento entre los mejores del mundo

La nominación reconoce a Cartagena como un referente en la aplicación de una iluminación urbana inteligente, respetuosa con el patrimonio y capacitadora para la divulgación cultural. En esta misma categoría de "Diseño de iluminación arquitectónica", Cartagena compite con otros proyectos españoles, la iluminación del Cerro de San Cristóbal en Almería y de la Catedral de Granada.

La competencia es verdaderamente global y abarca una amplia gama de enfoques. De ahí que la alcaldesa haya valorado que “el alcance internacional de estos premios subraya la excelencia del proyecto cartagenero, situado entre las iniciativas más innovadoras para mejorar la vida urbana a través de la luz”.

En los finalista están, desde la Ópera de Amberes (Bélgica), que "respira" con el pulso cultural de la ciudad, hasta el Puente Gwangan de Busan (Corea del Sur), que visualiza datos ambientales en tiempo real. Desde el revolucionario alumbrado público inteligente de Dietzenbach (Alemania), que actúa como centro de servicios IoT, hasta el conmovedor proyecto comunitario "Iluminando a un gigante" en Flores da Cunha (Brasil). La lista la completan intervenciones en ciudades como Budapest (Hungría), Eindhoven (Países Bajos), Fráncfort (Alemania), Guadalajara (México), Hebrón (Palestina), Helsinki (Finlandia) con dos proyectos, Lyon (Francia), Madium (Indonesia), Nantes (Francia), Rheine (Alemania), el Consejo de Richmond y Wandsworth de Londres (Reino Unido), Tallin (Estonia), La Haya y Zutphen (Países Bajos).

La apuesta por la tecnología LED reduce un 32% la factura eléctrica del alumbrado urbano de Azpeitia

 Fuente: https://www.noticiasdegipuzkoa.eus/gipuzkoa/bertan/2026/02/06/ahorro-enegetico-medio-ambiente-led-azpeitia-c02-iluminacion-10667829.html

La sustitucion que se está llevando a cabo en los cuadros de sus calles desde 2024 se acompañará con la próxima modernización de la iluminación del frontón Izarraitz, lo que posibilitará un ahorro anual de 12.500 euros en este equipamiento

La apuesta por la mejora de la eficiencia energética del Ayuntamiento de Azpeitia y la progresiva incorporación de tecnología LED en el alumbrado público han tenido reflejo en un ahorro del 32% en la factura de la luz desde que se puso en marcha esta estrategia en el año 2024.

Primeros pasos

El desarrollo del proyecto ha tenido como eje la sustitución de las luminarias convencionales por otras con tecnología LED, comenzando por los puntos de luz de los cuadros de alumbrado con mayor potencia instalada.

La primera fase se puso en marcha en 2024 con la actuación en los cuadros de Landeta 18, Loiolako Ignazio 79, el ubicado junto al polideportivo, el de Arretxe, el de Loiolako Ignazio 47 y el del barrio Euskal Herria.

Esta actuación está ya prácticamente finalizada y, según han indicado desde el Ayuntamiento, la reducción del consumo eléctrico ha sido notable, superando en algunos casos la barrera del 35%.

Actuaciones en 2025

2025 fue testigo de actuaciones similares en los cuadros de Jose Artetxe (Betharram), Gerratxiki y Orendaundi y, en estos momentos, el Ayuntamiento tiene pendiente el cambio a tecnología LED en los cuadros de Ildefonso Gurrutxaga y Plaza Nagusia.

También tiene previsto continuar este año con el plan de modernización del alumbrado público en seis cuadros que ya han sido identificados, así como la implantación de un sistema de telemonitorización.

Mejora medioambiental

“Si se analizan los cuadros en los que ya se ha instalado la tecnología LED, el ahorro ha sido significativo: se ha producido una reducción media del 32%, es decir, 139.333 kWh menos en la comparación entre los consumos de 2024 y 2025. Esto confirma que la transición a tecnología LED está siendo eficaz y que, en los próximos años, a medida que se completen las intervenciones en los cuadros aún pendientes de renovación, el ahorro será todavía mayor”, han indicado desde el Consistorio azpeitiarra.

Si se trasladan estos datos a otros parámetros, la reducción de 139.333 kWh en el alumbrado público de Azpeitia es equivalente a la absorción anual de CO₂ que llevarían a cabo 1.400 árboles y a un recorrido de 920.000 kilómetros o, lo que es lo mismo, a 23 vueltas a la Tierra con un vehículo eléctrico.

Frontón Izarraitz

En cuanto a los próximos pasos que dará el Ayuntamiento de Azpeitia, ha anunciado que acometerá la renovación de la iluminación del frontón Izarraitz, dando forma a un proyecto en el que se prevé un ahorro energético superior al 75%.

La empresa Tecuni será la encargada de llevar a cabo la sustitución a partir de mediados de febrero, con las labores preparatorias para la renovación integral del sistema de iluminación y de su sistema de regulación.

En concreto, se sustituirá el sistema de iluminación actual, compuesto por 64 focos de halogenuros metálicos de 1.000 W, por un sistema inteligente formado por 28 luminarias LED de 600 W. El conjunto se complementará con un sistema que permitirá el control y la regulación avanzada de la iluminación gracias a la tecnología Smart Lighting.

Dos semanas de obras

Está previsto que los trabajos se ejecuten en un plazo aproximado de dos semanas. En cualquier caso, durante la ejecución de las obras se garantizará la iluminación de la instalación para no generar interrupciones ni molestias en el uso habitual del frontón ni causar perjuicio a sus usuarios.

Gracias a esta modernización tecnológica, se prevé reducir el consumo energético en más de un 75%, disminuyendo la potencia instalada de 74,24 kW a 16,8 kW.

Esto supondrá un ahorro energético superior a 85.000 kWh anuales y un ahorro económico aproximado de 12.500 euros al año, además de una notable reducción de los costes de mantenimiento y de las emisiones de C02.