Cómo cambiaría tu forma de conducir si la luz de las farolas fuera roja en lugar de blanca

 Fuente: https://www.eleconomista.es/motor/amp/13797772/como-cambiaria-tu-forma-de-conducir-si-la-luz-de-las-farolas-fuera-roja-en-lugar-de-blanca

En las últimas semanas el municipio de Gladsaxe, situado al norte de Copenhague, Dinamarca, ha sido noticia porque ha reemplazado las farolas blancas por iluminación roja. El objetivo es luchar contra el impacto ambiental de la iluminación artificial y proteger a las especies nocturnas que son sensibles a la luz urbana.

Concretamente, se han instalado 30 luces LED para iluminar una carretera principal, algo que, según los responsables del experimento, puede reducir significativamente el impacto de la iluminación artificial sobre una colonia cercana de murciélagos. Pero Dinamarca no es el único país en el que se han colocado luces rojas, ya que también se pueden ver en algunas zonas de Países Bajos o Reino Unido.

Impacto en la conducción

Cada vez son más los países que se acogen a esta iniciativa, que, a pesar de tener el objetivo de proteger a la fauna, también tiene un impacto directo en los conductores. Desde Eurotaller explican que la luz roja podría afectar negativamente al tráfico porque con ella los conductores tienen más dificultad para distinguir contrastes, calcular distancias y reconocer colores esenciales. Otro de los problemas de la luz roja es que, en la mayoría de normativas europeas y españolas, el rojo corresponde a las luces de freno, por lo que se ve como un color de advertencia.

La norma europea EN 13201 regula el alumbrado de carreteras y establece ciertos parámetros mínimos sobre luminancia, uniformidad y control del deslumbramiento. El objetivo es optimizar la visibilidad y, por ello, se suele utilizar la luz LED blanca neutra, que ofrece mayor percepción de detalles y mejor reproducción de colores en señales. Además, reduce las zonas de sombra y tiene una alta eficiencia energética.

En el caso de España, la normativa no permite iluminar las vías con colores no naturales. Además, la Orden Circular 36/2015 fija las pautas de iluminación vial basadas en luz blanca. Por lo tanto, actualmente no parece viable la implantación de farolas rojas en la red viaria convencional, y para ello habría que demostrar que no comprometen la seguridad.

La iluminación del coche

Los especialistas aseguran que, aunque el color de las farolas importa, lo más definitorio para la conducción nocturna es el estado del vehículo y de su iluminación. Unos faros mal ajustados o unas bombillas sin intensidad aumentan significativamente el peligro en la carretera, independientemente de la iluminación que tenga.