Fuente: http://www.prnewswire.com/news-releases/7-razones-para-invertir-en-iluminacion-inteligente-636324933.html
CIUDAD DE MEXICO, 24 de julio de 2017 /PRNewswire/ -- Tener la posibilidad de adquirir una casa es muchas veces un logro que requiere de un gran esfuerzo; al contar con ella uno de los principales objetivos del propietario siempre será mantenerla en las mejores condiciones posibles y, en algunos casos, buscar que esta incremente su valor; una de las formas más redituables y vistosas de hacerlo es a través de la iluminación. Es por ello que David Pagán, líder de arquitectura y diseño para Lutron México y egresado de la escuela de arquitectura de Cornell University
Economía: actualmente existe una extensa oferta de herramientas de iluminación inteligente que van desde atenuadores hasta instalaciones completas y robustas. Se puede iniciar, por ejemplo, con un sistema escalable sencillo como Caseta Wireless, cuyo costo parte de los 80 dólares y se eleva de acuerdo al alcance y elementos que se integren al mismo (atenuadores, luminarias, persianas, etcétera). El sistema Caseta Wireless permite cambiar tu apagador tradicional por un atenuador inteligente y su tecnología inalámbrica permite la fácil escalabilidad del sistema. Esto permite empezar con un área en el hogar y poco a poco expandir hasta tener completamente un hogar inteligente. De esta forma es posible realizar una inversión controlada y periódica que no implique descapitalización y desembolsos mayores.
Ahorro de energía: en muy pocos casos es necesario utilizar una luminaria a su máxima capacidad, ya sea por combinación con luz natural o utilización de los espacios. Según datos de Lutron Electronics cada atenuador instalado representa una reducción en el consumo de energía del 10%. Además, se puede consumir hasta 60% menos de energía eléctrica en proyectos que combinan diversas soluciones como atenuadores, sensores de presencia, controles personales y sistemas de manejo de luz de día.
Versatilidad y dinamismo en los espacios: atenuar la luz para crear ambientes, cambiar la temperatura de la iluminación dependiendo de la época del año, aprovechar al máximo la luz natural y combinarla con una instalación moderna y funcional, estos son algunos de los más importantes beneficios de la iluminación inteligente en materia de estética y versatilidad. Una iluminación adecuada hace posible sacar el máximo provecho a las condiciones y usos de un espacio, cambiar funcionalidades y agregar un valor estético a las habitaciones. Un sistema inteligente no tiene que ser complejo pues además de un procesador y control desde alguna app, siempre es posible iniciar con un atenuador tradicional (pero inteligente) colocado sobre un muro.
Incrementa el valor de la propiedad: una recomendación general por parte de la industria de bienes raíces, es enfocar las pequeñas o grandes inversiones que se hagan en el hogar en aspectos que generen un incremento en el valor del inmueble. La iluminación representa una inversión que puede ser controlada y periódica, que bien implementada puede sumar al valor de la propiedad, ya que esta aporta en la percepción de un espacio al hacerlo moderno, versátil, amplio o acogedor según la necesidad que se tenga para el mismo.
Seguridad: contar con sistemas inteligentes ayuda no solo a poder monitorear usos y ahorros de energía, sino sumar en materia de seguridad. Por ejemplo, todos los sistemas residenciales Lutron incluyen la opción de Geofencing que permite que el sistema de control de iluminación identifique cuando un usuario llega a su hogar; con Smart Away es posible que las luces se enciendan arbitrariamente cuando no hay nadie, para evitar que la casa parezca vacía. También existe la posibilidad de programar horarios con reloj astronómico lo que permite encender las luces 5min antes del atardecer y apagarlas 1 hora después del amanecer.
Integración: Hoy en día, gracias a los avances en muchas áreas relacionadas con la vivienda, es posible integrar los sistemas de iluminación inteligente con productos e instalaciones de seguridad, audio o temperatura. Ahora con un solo botón es posible crear un ambiente con música, control de luz natural (a través de persianas), temperatura e iluminación.
Ser parte del futuro: si bien la iluminación inteligente no es un concepto nuevo -el primer atenuador se inventó en 1961- , si es una tendencia que ha tomado fuerza en la última década. En la era del internet de las cosas, poder automatizar una necesidad tan básica como la energía eléctrica ayuda a simplificar la vida a través de controles inalámbricos, mediciones en tiempo real, monitoreo del consumo, etcétera, además de agregar una variedad de niveles de estéticas y funciones permite que cada usuario escoja el nivel exacto de inteligencia para complementar su día a día.
Estas son solo algunas de las razones por las que la iluminación inteligente debería ser parte de las mejoras e inversiones que se consideran para un hogar.
sábado, 29 de julio de 2017
¿Qué hacer con los residuos de iluminación?
Fuente: https://www.elheraldo.co/entretenimiento/que-hacer-con-los-residuos-de-iluminacion-385621
La correcta disposición de los bombillos y tubos fluorescentes de los hogares y empresas evita la contaminación de las aguas con mercurio.
¿Qué hacer con el bombillo de la casa que se dañó? Una pregunta que tal vez ha pasado por la mente de muchos y cuya solución más práctica termina siendo tirarlo a la basura.
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En la fabricación de cada bombilla se utilizan entre 3 y 10 mg de mercurio. Si no son desechadas de forma correcta, este metal se acumula en cantidades importantes que pueden ocasionar un grave impacto ambiental, afectando no solo las fuentes hídricas superficiales y subterráneas, sino también el suelo y el aire que respiramos.
La corporación Lúmina opera desde el 2012 como respuesta al compromiso ambiental y de salud pública que supone la producción y comercialización de productos de iluminación en el país.
Esta corporación ha recolectado en el país más 3.200.000 kilogramos de residuos de bombillas y tubos fluorescentes, equivalentes a un poco más de 16 millones de unidades.
“Para los residuos del hogar existen contenedores en el país donde pueden depositarlos, mientras que para las empresas hay 12 centros de acopio. Allí deben enviarlos embalados en cajas de cartón, diligenciar un formato para reportar la cantidad de residuos a entregar, y recibirán un certificado de aprovechamiento que no genera ningún costo”, explica Indira Forero, coordinadora técnica de Lúmina, en diálogo con EL HERALDO.
La idea con esta recolección es que “el mercurio que contienen estos residuos no termine en los rellenos sanitarios” y buscar el “aprovechamiento casi total de los residuos”.
Región
Forero asegura que “la zona norte del país es de las que menos entrega residuos, comparado a lo que produce”.
Durante el 2016 se recolectaron 17.019,6 kilos de bombillas con contenido de mercurio entre Cartagena, Barranquilla y Santa Marta. Al corte del 31 de mayo de 2017 se han recolectado en las ciudades 6.290,1 kilos.
A través de campañas y jornadas de recolección buscan llegar a los ciudadanos para educar respecto a la importancia de una correcta disposición final de los residuos de iluminación.
“Cualquier esfuerzo es en vano mientras no exista la cultura. Dependemos del compromiso que tengan las personas de cuidar el ambiente, los suelos y los cuerpos de agua”, indicó Forero.
En el país actualmente hay 420 contenedores, instalados en 60 ciudades y municipios que pueden ser ubicados a través de www.lumina.com.co. En Barranquilla están dispuestos 10 contenedores; en Cartagena, 4, y en Santa Marta, 5.
La correcta disposición de los bombillos y tubos fluorescentes de los hogares y empresas evita la contaminación de las aguas con mercurio.
¿Qué hacer con el bombillo de la casa que se dañó? Una pregunta que tal vez ha pasado por la mente de muchos y cuya solución más práctica termina siendo tirarlo a la basura.
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En la fabricación de cada bombilla se utilizan entre 3 y 10 mg de mercurio. Si no son desechadas de forma correcta, este metal se acumula en cantidades importantes que pueden ocasionar un grave impacto ambiental, afectando no solo las fuentes hídricas superficiales y subterráneas, sino también el suelo y el aire que respiramos.
La corporación Lúmina opera desde el 2012 como respuesta al compromiso ambiental y de salud pública que supone la producción y comercialización de productos de iluminación en el país.
Esta corporación ha recolectado en el país más 3.200.000 kilogramos de residuos de bombillas y tubos fluorescentes, equivalentes a un poco más de 16 millones de unidades.
“Para los residuos del hogar existen contenedores en el país donde pueden depositarlos, mientras que para las empresas hay 12 centros de acopio. Allí deben enviarlos embalados en cajas de cartón, diligenciar un formato para reportar la cantidad de residuos a entregar, y recibirán un certificado de aprovechamiento que no genera ningún costo”, explica Indira Forero, coordinadora técnica de Lúmina, en diálogo con EL HERALDO.
La idea con esta recolección es que “el mercurio que contienen estos residuos no termine en los rellenos sanitarios” y buscar el “aprovechamiento casi total de los residuos”.
Región
Forero asegura que “la zona norte del país es de las que menos entrega residuos, comparado a lo que produce”.
Durante el 2016 se recolectaron 17.019,6 kilos de bombillas con contenido de mercurio entre Cartagena, Barranquilla y Santa Marta. Al corte del 31 de mayo de 2017 se han recolectado en las ciudades 6.290,1 kilos.
A través de campañas y jornadas de recolección buscan llegar a los ciudadanos para educar respecto a la importancia de una correcta disposición final de los residuos de iluminación.
“Cualquier esfuerzo es en vano mientras no exista la cultura. Dependemos del compromiso que tengan las personas de cuidar el ambiente, los suelos y los cuerpos de agua”, indicó Forero.
En el país actualmente hay 420 contenedores, instalados en 60 ciudades y municipios que pueden ser ubicados a través de www.lumina.com.co. En Barranquilla están dispuestos 10 contenedores; en Cartagena, 4, y en Santa Marta, 5.
Jinju, Corea, nueva ciudad miembro de LUCI Association
Fuente: http://www.iluminet.com/jinju-ciudad-luci-association/
La ciudad de Jinju, con una población de 351.000 personas, es el eje central de la Región Sur de Corea, que conecta diversas regiones del país. En mayo de 2017, esta ciudad se convirtió en Miembro de LUCI Association.
Jinju es la principal ciudad exportadora de productos agrícolas en Corea, la meca de la bio-industria avanzada y de la seda en el país. Es conocida por su economía y por el complejo industrial aeroespacial de Gyeongnam; así como por sus mil años de historia y tradición que incluye el sitio de batalla y la fortaleza de Jinjuseong.
Plan maestro de iluminación
El plan maestro de iluminación de Jinju tiene como objetivo mejorar la vista nocturna de la ribera. Puentes, árboles y esculturas fueron iluminados para atraer a la gente y darle lugares de descanso con una iluminación que destacara la arquitectura. La ciudad tiene como objetivo establecer un entorno de iluminación donde la gente pueda disfrutar de la vida y la cultura durante la noche gracias a la eficiencia energética y la iluminación escénica, tomando la seguridad y la recreación como los ejes guía del Plan.
Algunos proyectos de iluminación con LED implementados recientemente son: el puente Kim Si-min, el puente Narae, el lago Jinyangho, así como el puente de Bonghwang.
El municipio es responsable de la iluminación de las calles, monumentos históricos, fuentes, instalaciones deportivas, iluminación festiva y puentes. La iluminación urbana está dirigida por cuatro equipos: dos de la Oficina de Planificación Urbana, un equipo de la Oficina de Cultura y Turismo y un equipo del Centro de Apoyo Ciudadano.
Cifras de la iluminación de Jinju
Número de puntos de luz: 35 633
Número de emplazamientos iluminados: 5 959
Potencia total utilizada para la iluminación pública (kW): 1.441.854
El Festival de iluminación
Cada octubre, la ciudad de Jinju organiza el Festival de Jinju Namgang Yudeung, uno de los festivales de luz más reconocidos en Corea. El festival de Yudeung comenzó en la batalla de Jinjuseong durante la invasión japonesa en 1592. En 2003, el festival fue reconocido como festival cultural de turismo por el gobierno, poniéndolo en el mapa nacional. Desde entonces, el Festival de Jinju fue anunciado como un gran festival de promoción para el país.
La ciudad de Jinju, con una población de 351.000 personas, es el eje central de la Región Sur de Corea, que conecta diversas regiones del país. En mayo de 2017, esta ciudad se convirtió en Miembro de LUCI Association.
Jinju es la principal ciudad exportadora de productos agrícolas en Corea, la meca de la bio-industria avanzada y de la seda en el país. Es conocida por su economía y por el complejo industrial aeroespacial de Gyeongnam; así como por sus mil años de historia y tradición que incluye el sitio de batalla y la fortaleza de Jinjuseong.
Plan maestro de iluminación
El plan maestro de iluminación de Jinju tiene como objetivo mejorar la vista nocturna de la ribera. Puentes, árboles y esculturas fueron iluminados para atraer a la gente y darle lugares de descanso con una iluminación que destacara la arquitectura. La ciudad tiene como objetivo establecer un entorno de iluminación donde la gente pueda disfrutar de la vida y la cultura durante la noche gracias a la eficiencia energética y la iluminación escénica, tomando la seguridad y la recreación como los ejes guía del Plan.
Algunos proyectos de iluminación con LED implementados recientemente son: el puente Kim Si-min, el puente Narae, el lago Jinyangho, así como el puente de Bonghwang.
El municipio es responsable de la iluminación de las calles, monumentos históricos, fuentes, instalaciones deportivas, iluminación festiva y puentes. La iluminación urbana está dirigida por cuatro equipos: dos de la Oficina de Planificación Urbana, un equipo de la Oficina de Cultura y Turismo y un equipo del Centro de Apoyo Ciudadano.
Cifras de la iluminación de Jinju
Número de puntos de luz: 35 633
Número de emplazamientos iluminados: 5 959
Potencia total utilizada para la iluminación pública (kW): 1.441.854
El Festival de iluminación
Cada octubre, la ciudad de Jinju organiza el Festival de Jinju Namgang Yudeung, uno de los festivales de luz más reconocidos en Corea. El festival de Yudeung comenzó en la batalla de Jinjuseong durante la invasión japonesa en 1592. En 2003, el festival fue reconocido como festival cultural de turismo por el gobierno, poniéndolo en el mapa nacional. Desde entonces, el Festival de Jinju fue anunciado como un gran festival de promoción para el país.
sábado, 15 de julio de 2017
Encendiendo las luces de pista ¿Desde el avión?
Fuente: http://www.transponder1200.com/encendiendo-las-luces-de-pista-desde-el-avion/
¿Es posible prender las luces de la pista desde la aeronave? La respuesta es sorprendente… sí es posible.
En los Estados Unidos de Norteamérica, en gran parte de los aeropuertos no controlados, o aquellos aeropuertos que tienen torre de control pero no opera de forma permanente, están equipados por un sistema llamado, Pilot Controlled Lighting (PCL).
El sistema funciona para que el piloto desde la aeronave active las luces de pista ya sea para el despegue o aterrizaje. El PCL tiene como función el ahorro de energía – principalmente en horarios nocturnos- en los aeropuertos y aeródromos, evitando el encendido prolongado de las luces.
¿Cómo Funciona?
El sistema es muy sencillo de operar, el piloto tiene que consultar en las cartas de información aeronáutica si el aeropuerto cuenta con el sistema PCL.
La letra “L” encerrada en un óvalo nos indica que el aeropuerto cuenta con este sistema; si está acompañado de una estrella a lado de la letra “L”, sabremos que el sistema no opera las 24 horas del día (part-time) sino por un periodo determinado o a solicitud.
Una vez que el piloto sabe que el aeropuerto cuenta con el sistema, se sintoniza en el radio transmisor (COMM) la frecuencia CTAF (Common Traffic Advisory Frecuency) o UNICOM del aeropuerto. Posteriormente, se tendrá que pesionar un número determinado de veces el botón boton “push to talk” de comunicación del radio, para que se enciendan las luces.
El radio del avión transmite estas señales a un sistema receptor instalado en el aeropuerto, el cual, capta las pulsaciones realizadas y automáticamente activa el flujo eléctrico de las luces de pista.
Dependiendo el número de veces que sea presionado el botón de comunicación se configurará la intensidad de las luces de pista.
Según el U.S. Terminal Procedures Publication (TPP), para encender las luces en su intensidad máxima se tendrá que presionar el botón de comunicación 7 veces dentro de 5 segundos, para intensidad media 5 veces dentro de 5 segundos y finalmente para intensidad baja, 3 veces dentro de 5 segundos.
Lo anterior puede variar de aeropuerto en aeropuerto, pero por lo general el patrón es el mismo.
La diferencia de intensidades tiene la siguiente lógica, la intensidad alta será seleccionada por el piloto cuando las condiciones meteorológicas estén reducidas o cuando se encuentre en una aproximación y requiera determinar la distancia e identificar visualmente mejor el aeropuerto.
Conforme el piloto se vaya acercando a la pista, tendrá que disminuir la intensidad de las luces para evitar que este se deslumbre, algunos aeropuertos tienen una intensidad considerable. Es importante mencionar que el piloto puede prender las luces de pista a través de este sistema, más no apagarlas. Una vez encendidas las luces un temporizador las apagará aproximadamente 15 minutos después.
El Pilot Controlled Lighting tiene muchos años operando en los Estados Unidos y es una gran herramienta en la industria aeronáutica, generadora de una importante cantidad de energía eléctrica, sin mencionar lo asombroso que puede llegar a ser.
Anécdota: Un ex piloto de American Airlines que actualmente se desempeña como examinador de la Administración Federal de Aviación (FAA), alguna vez mencionó que en los años ochenta se desempeñaba como ingeniero de vuelo de un Boeing 727. En uno de sus vuelos a un aeropuerto no controlado, tanto el capitán como el primer oficial no recordaban el procedimiento para encender las luces de la pista, y les daba “pena” preguntar a través de la frecuencia cómo es que se realizaba este procedimiento tan sencillo. Por lo anterior, se generó una demora de 30 minutos en el aterrizaje.
¿Es posible prender las luces de la pista desde la aeronave? La respuesta es sorprendente… sí es posible.
En los Estados Unidos de Norteamérica, en gran parte de los aeropuertos no controlados, o aquellos aeropuertos que tienen torre de control pero no opera de forma permanente, están equipados por un sistema llamado, Pilot Controlled Lighting (PCL).
El sistema funciona para que el piloto desde la aeronave active las luces de pista ya sea para el despegue o aterrizaje. El PCL tiene como función el ahorro de energía – principalmente en horarios nocturnos- en los aeropuertos y aeródromos, evitando el encendido prolongado de las luces.
¿Cómo Funciona?
El sistema es muy sencillo de operar, el piloto tiene que consultar en las cartas de información aeronáutica si el aeropuerto cuenta con el sistema PCL.
La letra “L” encerrada en un óvalo nos indica que el aeropuerto cuenta con este sistema; si está acompañado de una estrella a lado de la letra “L”, sabremos que el sistema no opera las 24 horas del día (part-time) sino por un periodo determinado o a solicitud.
Una vez que el piloto sabe que el aeropuerto cuenta con el sistema, se sintoniza en el radio transmisor (COMM) la frecuencia CTAF (Common Traffic Advisory Frecuency) o UNICOM del aeropuerto. Posteriormente, se tendrá que pesionar un número determinado de veces el botón boton “push to talk” de comunicación del radio, para que se enciendan las luces.
El radio del avión transmite estas señales a un sistema receptor instalado en el aeropuerto, el cual, capta las pulsaciones realizadas y automáticamente activa el flujo eléctrico de las luces de pista.
Dependiendo el número de veces que sea presionado el botón de comunicación se configurará la intensidad de las luces de pista.
Según el U.S. Terminal Procedures Publication (TPP), para encender las luces en su intensidad máxima se tendrá que presionar el botón de comunicación 7 veces dentro de 5 segundos, para intensidad media 5 veces dentro de 5 segundos y finalmente para intensidad baja, 3 veces dentro de 5 segundos.
Lo anterior puede variar de aeropuerto en aeropuerto, pero por lo general el patrón es el mismo.
La diferencia de intensidades tiene la siguiente lógica, la intensidad alta será seleccionada por el piloto cuando las condiciones meteorológicas estén reducidas o cuando se encuentre en una aproximación y requiera determinar la distancia e identificar visualmente mejor el aeropuerto.
Conforme el piloto se vaya acercando a la pista, tendrá que disminuir la intensidad de las luces para evitar que este se deslumbre, algunos aeropuertos tienen una intensidad considerable. Es importante mencionar que el piloto puede prender las luces de pista a través de este sistema, más no apagarlas. Una vez encendidas las luces un temporizador las apagará aproximadamente 15 minutos después.
El Pilot Controlled Lighting tiene muchos años operando en los Estados Unidos y es una gran herramienta en la industria aeronáutica, generadora de una importante cantidad de energía eléctrica, sin mencionar lo asombroso que puede llegar a ser.
Anécdota: Un ex piloto de American Airlines que actualmente se desempeña como examinador de la Administración Federal de Aviación (FAA), alguna vez mencionó que en los años ochenta se desempeñaba como ingeniero de vuelo de un Boeing 727. En uno de sus vuelos a un aeropuerto no controlado, tanto el capitán como el primer oficial no recordaban el procedimiento para encender las luces de la pista, y les daba “pena” preguntar a través de la frecuencia cómo es que se realizaba este procedimiento tan sencillo. Por lo anterior, se generó una demora de 30 minutos en el aterrizaje.
sábado, 8 de julio de 2017
Un foco de luz que redujo el crimen en casi la mitad
Fuente: https://internacional.elpais.com/internacional/2017/07/04/america/1499183758_111581.html#comentarios
Proporcionada por el Ing. Ricardo Berizzo - www.transporteelectrico.blogspot.com.ar
Proporcionada por el Ing. Ricardo Berizzo - www.transporteelectrico.blogspot.com.ar
El alumbrado público con luces LED ayuda a combatir la violencia y disminuir los accidentes en Latinoamérica
Estás volviendo a casa y tienes dos caminos, uno muy corto pero oscuro, y otro mucho más largo pero iluminado ¿Cuál escogerías?
Está demostrado que una mejor iluminación en las vías públicas disminuye considerablemente los índices de delincuencia al operar como factor disuasivo.
Un ejemplo citado a menudo es el caso de Inglaterra, donde la incidencia del crimen se redujo en un 43% tras la mejora de su alumbrado público. O el caso de Aguascalientes México donde sustituyeron los bombillos de luz amarilla por luz blanca que tienen mayor poder de iluminación. Ese simple cambio, sumado a mejoras de parques y zonas de recreación, redujo en 42% el índice delictivo en las áreas en que se introdujeron los cambios.
Mejorar el alumbrado público reduce también el número de accidentes mortales de tránsito, ya que una cuarta parte del total de los traslados vehiculares ocurren entre las 7:00 de la noche y las 8:00 de la mañana. Es en este periodo cuando se registra un 40% de los accidentes fatales. Además, diversos estudios han revelado que mejorar la calidad de la iluminación puede reducir en un 35% la estadística de accidentes nocturnos.
Las políticas públicas se enfocan cada vez más en la necesidad de adoptar masivamente la iluminación "blanca". Los focos que emiten esta luz se han vuelto además en una opción de ahorro energético. Se les conoce por sus siglas en inglés LED (Light Emmiting Diode).
Pero tener calles y rutas mejor y más iluminadas no es barato.
El alumbrado público puede representar hasta el 40% de los presupuestos municipales de electricidad. Pero en contrapartida, si se redujera, por ejemplo, el consumo de electricidad en un 40% para invertir en luces LED, una economía como la de Estados Unidos ahorraría 53.000 millones de dólares al año en electricidad, según el mismo estudio.
A diferencia de los tradicionales focos incandescentes, este tipo de iluminación genera un bajo consumo de energía y tiene mayor tiempo de vida, en promedio 60 veces más que una bombilla tradicional. Esto, trasladado al alumbrado público, se traduce en beneficios derivados de menores costos de mantenimiento.
Asimismo, se colaboraría con la reducción de emisiones de carbono en algo así como retirar 8.5 millones de vehículos de las carreteras por un año en el país ¿Sorprendente, no?
Un foco LED usa, en promedio, solo el 40% de la electricidad que requeriría una bombilla tradicional y tiene una vida mayor a 50,000 horas de uso. Esto colabora en la reducción de emisiones de carbono, si se tiene en cuenta que la iluminación es la responsable del 5% de las emisiones de gases de efecto invernadero a nivel mundial. Por ello es importante pensar en un ahorro de energía que sea responsable con el medio ambiente y que colabore en la disminución del calentamiento global.
Actualmente, los programas LED de alumbrado público tienen un periodo de recuperación promedio de 5 a 7 años. Pero esa cifra se va ajustando conforme el precio de las luces LED va disminuyendo y los costos de electricidad aumentando.
Datos de este informe calculan que la demanda global de iluminación aumentará en 3.6% anualmente y que este crecimiento se dará principalmente en los países desarrollados. Para darnos una idea, la iluminación equivale a más del 15% del consumo global de electricidad mientras que el alumbrado público representa un 4% de esa demanda, lo que equivale al consumo total de energía eléctrica de Alemania, la cuarta economía más grande en el mundo.
En resumen, las luces LED no solo se convierten en una opción para ahorros en subsidios gubernamentales. También colaboran con el medio ambiente al reducir las emisiones contaminantes, fomentan el crecimiento económico, exaltan la estética de las ciudades y ayudan a incrementar la seguridad al disminuir la delincuencia y los accidentes de tráfico.
EL "DESCONOCIDO" ESQUELETO TECNOLÓGICO QUE ALIMENTARÁ A LAS CIUDADES INTELIGENTES
Fuente: http://tecno.americaeconomia.com/articulos/el-desconocido-esqueleto-tecnologico-que-alimentara-las-ciudades-inteligentes
El concepto de ciudades inteligentes llegó a Latinoamérica para quedarse, y uno de los actores más importantes en este proceso va a ser nada más ni nada menos que la luz que alumbra día a día nuestras casas y calles. Este fue uno de los temas durante esta tarde del 3er Congreso Latinoamericano “Tecnología y Negocios, America Digital”, un evento que reúne a diferentes expertos regionales y de otras partes del mundo frente a temas como banca, IoT y precisamente, "smart cities".
Para hablar sobre la llegada de este nuevo tipo de alumbrado inteligente conversamos con Hans Nikol, VP & Head of Open Innovation de Philips Lighting, quien nos adelantó cómo el alumbrado público no sólo podrá funcionar de manera más eficiente y con conexión remota, sino que podría ser nuestro próximo punto de carga para autos eléctricos o para conectarnos a internet.
- ¿En qué consisten estos conceptos poco conocidos de Smart Lighting y Connected Lighting?
Bueno, el primer paso para tener una luz inteligente es poder conectarla. En particular, nosotros queremos lograr que toda la luz esté conectada o pueda llegar a conectarse para el año 2020, porque pensamos que este proceso debe ser bastante rápido para que sea una realidad. Hoy en día ya estamos reemplanzado gran parte del alumbrado del mundo desde luces normales a LED, para que en un futuro también tenga implicancias a nivel de inteligencia.
Ese es el primer paso. Pero la luz conectada solamente puede ser inteligente o smart una vez que exista un software detrás de ella que permita hacer algo con su conectividad. Una vez que está todo en línea, se vuelve una parte vital de IoT. Existen muchos estudios que dicen que van a haber miles de millones de equipos conectados para 2020 o 2025, y los dispositivos de connected lighting van a ser una parte fundamental de este proceso. Si tenemos en cuenta que hoy en día ha millones y millones de puntos de luz en todo el mundo, solamente si conectamos un par de éstos ya vamos a estar dando un giro radical hacia Internet de las cosas.
Una vez que tengamos esta tecnologías, vamos a poder dar nuestros primeros pasos de aplicación en diferentes segmentos: casa, profesionales, retail y ciudad.
- ¿Pero cómo vamos a ver esta tecnología en nuestro día a día, por ejemplo en el caso de las ciudades inteligentes?
En este caso va implicar a los servicios de iluminación pública, como caminos o lugares de congregación masiva, como estudios o aeropuertos. En este caso nosotros trabajamos en un proyecto específico que se llama City Touch, que consiste en puntos conectados de una forma única con tecnología celular y que permite una conexión entre estos sistemas. El primer uso es obviamente, el ahorro de luz, ya que puedes personalizar y programar el uso de estas luces. Por ejemplo, entre 1am y 5am, permitiría poder bajar la intensidad de estos puntos iluminación, ante el bajo tráfico de autos y peatones. Esto puede significar entre 60% a 80% de ahorro solamente con este tipo de uso.
El segundo caso de uso tiene relación con el mantenimiento de estas luces. Si alguien choca contra un poste de luz, si nadie del municipio o de la ciudad pasa por ese punto es difícil que noten muy rápido que no está funcionado. Por medio de estas tecnologías se puede saber inmediatamente. Además, acaba con la necesidad de tener a un encargado que deba recorrer las calles para saber si estas luces funcionan o no.
Este es obviamente sólo el principio. Con estas tecnologías también se pueden crear espectáculos de luces, por ejemplo en los estadios o en puentes, entregando una nueva posibilidad de intervención urbana para todo tipo de artistas y así, embellecer la ciudad.
Pero ahora viene lo más interesante. Una vez que tienes la conectividad, también puedes integrar sensores para usar la luz como infraestructura. Por ejemplo, en Los Ángeles, Estados Unidos, estamos probando una instalación que puede detectar incidentes en la ciudad, gracias a sensores de sonido. Así, en el caso de que haya un incidente pueden grabar, poner el documento en la nube y notificar rápidamente a la policía o los bomberos según sea necesario. Por otro lado, como los postes de luz están en altura, y en gran parte de la ciudad, pueden servir como puntos claves para las ciudades inteligentes por diferentes factores como puntos de cargo para vehículos eléctricos o como equipos de telecomunicaciones como smart cells. Especialmente, para la llegada de tecnologías como 5G, la clave de IoT.
-¿Ya están trabajando en alguna tecnología en la línea de Li-Fi, una forma de WiFi que funciona desde plataformas de luz?
Ahora estamos trabajando con una forma de esta tecnología en supermercados, por medio de códigos especiales de luz que determinan la posición de los productos. El siguiente paso es obviamente permitir que estos sistemas también entreguen una conexión a internet. Poder comunicar información por este medio todavía está en una etapa sumamente inicial, y está pensado dentro de la infraestructura. Obviamente, presenta algunas ventajas frente a otras tecnologías como 5G, ya que no tiene la limitación de una frecuencia pero depende si estás o no bajo esta luz. Por lo que la localización de este tipo de tecnologías, especialmente en el caso de las ciudades inteligentes, es sumamente interesante.
- ¿Qué pasa a nivel de seguridad con este tipo de conexiones, especialmente teniendo en cuenta las recientes brechas que han surgido desde equipos de Internet de las Cosas?
Es un punto muy importante para nosotros, por lo que siempre pensamos en seguridad y privacidad en todos nuestros productos. Esto incluye desde proyectos como City Touch hasta productos como las bombillas Hue. Creemos que los usuarios tienen el derecho a esperar que ninguno de sus equipos puedan ser hackeados, o que se pueda sacar algún tipo de ventaja de ellos. Así que trabajamos con diferentes actores importantes en esta área, para prevenir cualquier problema.
Por otro lado, también es importante el trabajo que hacemos con Hue como ecosistema que funciona con equipos de otras compañías. Por eso también nos preocupamos de trabajar con sistemas que también entreguen esa seguridad, como es por ejemplo, el caso de Apple Home Kit.
- ¿Cómo ves a Latinoamérica en todo este proceso? ¿Es posible que este tipo de tecnologías lleguen pronto a nuestras manos?
Hoy en día, unas de nuestras mayores instalaciones a nivel de iluminación pública están en la región. En Buenos Aires, hace cerca de seis años, hay una instalación LED que marca los bordes de la ciudad con el resto de la provincia. Es una tecnología que gasta menos energía y que parece más oscura, pero que permite ver de mejor manera diferentes tipos de estructuras de la ciudad, por ejemplo, desde un avión. Por otro lado, en Chile también contamos con un proyecto de telecomunicaciones en Lago Ranco, con una versión más avanzada de nuestra iniciativa City Touch con gestión remota. Un proyecto único en Chile, y en toda Latinoamérica.
- Es un acercamiento diferente a las ciudades inteligentes y a Internet de las Cosas, que no suelen tomar en cuenta las ventajas de tener una "luz conectada"
Muchas veces vamos a conferencias de IoT y la gente no piensa en la luz. Es como una tecnología fantasma para otros, nadie piensa en sus ventajas. Por esto, cuando empiezas a analizar su importancia, notas rápidamente las ventajas que entrega porque está en todas partes, generalmente está en un lugar privilegiado (sobre la cabeza de los usuarios) y tiene su propia fuente de energía. Cuando piensas en estos tres puntos por sí solos, te das cuenta del gran rol que tiene dentro del Internet de las Cosas.
Lo importante es que en el fondo no necesitas cambiar nada para acceder a esta innovación, solamente necesitas contar con estos nuevos bombillos de luz e inmediatamente tienes esta conectividad. Es la forma más inteligente y rápida de introducir la "inteligencia" en las ciudades. Porque qué es una "ciudad inteligente" sino que comunicación y la inclusión de nuevos tipos de tecnologías disruptivas, como puntos de carga para autos eléctricos.
El concepto de ciudades inteligentes llegó a Latinoamérica para quedarse, y uno de los actores más importantes en este proceso va a ser nada más ni nada menos que la luz que alumbra día a día nuestras casas y calles. Este fue uno de los temas durante esta tarde del 3er Congreso Latinoamericano “Tecnología y Negocios, America Digital”, un evento que reúne a diferentes expertos regionales y de otras partes del mundo frente a temas como banca, IoT y precisamente, "smart cities".
Para hablar sobre la llegada de este nuevo tipo de alumbrado inteligente conversamos con Hans Nikol, VP & Head of Open Innovation de Philips Lighting, quien nos adelantó cómo el alumbrado público no sólo podrá funcionar de manera más eficiente y con conexión remota, sino que podría ser nuestro próximo punto de carga para autos eléctricos o para conectarnos a internet.
- ¿En qué consisten estos conceptos poco conocidos de Smart Lighting y Connected Lighting?
Bueno, el primer paso para tener una luz inteligente es poder conectarla. En particular, nosotros queremos lograr que toda la luz esté conectada o pueda llegar a conectarse para el año 2020, porque pensamos que este proceso debe ser bastante rápido para que sea una realidad. Hoy en día ya estamos reemplanzado gran parte del alumbrado del mundo desde luces normales a LED, para que en un futuro también tenga implicancias a nivel de inteligencia.
Ese es el primer paso. Pero la luz conectada solamente puede ser inteligente o smart una vez que exista un software detrás de ella que permita hacer algo con su conectividad. Una vez que está todo en línea, se vuelve una parte vital de IoT. Existen muchos estudios que dicen que van a haber miles de millones de equipos conectados para 2020 o 2025, y los dispositivos de connected lighting van a ser una parte fundamental de este proceso. Si tenemos en cuenta que hoy en día ha millones y millones de puntos de luz en todo el mundo, solamente si conectamos un par de éstos ya vamos a estar dando un giro radical hacia Internet de las cosas.
Una vez que tengamos esta tecnologías, vamos a poder dar nuestros primeros pasos de aplicación en diferentes segmentos: casa, profesionales, retail y ciudad.
- ¿Pero cómo vamos a ver esta tecnología en nuestro día a día, por ejemplo en el caso de las ciudades inteligentes?
En este caso va implicar a los servicios de iluminación pública, como caminos o lugares de congregación masiva, como estudios o aeropuertos. En este caso nosotros trabajamos en un proyecto específico que se llama City Touch, que consiste en puntos conectados de una forma única con tecnología celular y que permite una conexión entre estos sistemas. El primer uso es obviamente, el ahorro de luz, ya que puedes personalizar y programar el uso de estas luces. Por ejemplo, entre 1am y 5am, permitiría poder bajar la intensidad de estos puntos iluminación, ante el bajo tráfico de autos y peatones. Esto puede significar entre 60% a 80% de ahorro solamente con este tipo de uso.
El segundo caso de uso tiene relación con el mantenimiento de estas luces. Si alguien choca contra un poste de luz, si nadie del municipio o de la ciudad pasa por ese punto es difícil que noten muy rápido que no está funcionado. Por medio de estas tecnologías se puede saber inmediatamente. Además, acaba con la necesidad de tener a un encargado que deba recorrer las calles para saber si estas luces funcionan o no.
Este es obviamente sólo el principio. Con estas tecnologías también se pueden crear espectáculos de luces, por ejemplo en los estadios o en puentes, entregando una nueva posibilidad de intervención urbana para todo tipo de artistas y así, embellecer la ciudad.
Pero ahora viene lo más interesante. Una vez que tienes la conectividad, también puedes integrar sensores para usar la luz como infraestructura. Por ejemplo, en Los Ángeles, Estados Unidos, estamos probando una instalación que puede detectar incidentes en la ciudad, gracias a sensores de sonido. Así, en el caso de que haya un incidente pueden grabar, poner el documento en la nube y notificar rápidamente a la policía o los bomberos según sea necesario. Por otro lado, como los postes de luz están en altura, y en gran parte de la ciudad, pueden servir como puntos claves para las ciudades inteligentes por diferentes factores como puntos de cargo para vehículos eléctricos o como equipos de telecomunicaciones como smart cells. Especialmente, para la llegada de tecnologías como 5G, la clave de IoT.
-¿Ya están trabajando en alguna tecnología en la línea de Li-Fi, una forma de WiFi que funciona desde plataformas de luz?
Ahora estamos trabajando con una forma de esta tecnología en supermercados, por medio de códigos especiales de luz que determinan la posición de los productos. El siguiente paso es obviamente permitir que estos sistemas también entreguen una conexión a internet. Poder comunicar información por este medio todavía está en una etapa sumamente inicial, y está pensado dentro de la infraestructura. Obviamente, presenta algunas ventajas frente a otras tecnologías como 5G, ya que no tiene la limitación de una frecuencia pero depende si estás o no bajo esta luz. Por lo que la localización de este tipo de tecnologías, especialmente en el caso de las ciudades inteligentes, es sumamente interesante.
- ¿Qué pasa a nivel de seguridad con este tipo de conexiones, especialmente teniendo en cuenta las recientes brechas que han surgido desde equipos de Internet de las Cosas?
Es un punto muy importante para nosotros, por lo que siempre pensamos en seguridad y privacidad en todos nuestros productos. Esto incluye desde proyectos como City Touch hasta productos como las bombillas Hue. Creemos que los usuarios tienen el derecho a esperar que ninguno de sus equipos puedan ser hackeados, o que se pueda sacar algún tipo de ventaja de ellos. Así que trabajamos con diferentes actores importantes en esta área, para prevenir cualquier problema.
Por otro lado, también es importante el trabajo que hacemos con Hue como ecosistema que funciona con equipos de otras compañías. Por eso también nos preocupamos de trabajar con sistemas que también entreguen esa seguridad, como es por ejemplo, el caso de Apple Home Kit.
- ¿Cómo ves a Latinoamérica en todo este proceso? ¿Es posible que este tipo de tecnologías lleguen pronto a nuestras manos?
Hoy en día, unas de nuestras mayores instalaciones a nivel de iluminación pública están en la región. En Buenos Aires, hace cerca de seis años, hay una instalación LED que marca los bordes de la ciudad con el resto de la provincia. Es una tecnología que gasta menos energía y que parece más oscura, pero que permite ver de mejor manera diferentes tipos de estructuras de la ciudad, por ejemplo, desde un avión. Por otro lado, en Chile también contamos con un proyecto de telecomunicaciones en Lago Ranco, con una versión más avanzada de nuestra iniciativa City Touch con gestión remota. Un proyecto único en Chile, y en toda Latinoamérica.
- Es un acercamiento diferente a las ciudades inteligentes y a Internet de las Cosas, que no suelen tomar en cuenta las ventajas de tener una "luz conectada"
Muchas veces vamos a conferencias de IoT y la gente no piensa en la luz. Es como una tecnología fantasma para otros, nadie piensa en sus ventajas. Por esto, cuando empiezas a analizar su importancia, notas rápidamente las ventajas que entrega porque está en todas partes, generalmente está en un lugar privilegiado (sobre la cabeza de los usuarios) y tiene su propia fuente de energía. Cuando piensas en estos tres puntos por sí solos, te das cuenta del gran rol que tiene dentro del Internet de las Cosas.
Lo importante es que en el fondo no necesitas cambiar nada para acceder a esta innovación, solamente necesitas contar con estos nuevos bombillos de luz e inmediatamente tienes esta conectividad. Es la forma más inteligente y rápida de introducir la "inteligencia" en las ciudades. Porque qué es una "ciudad inteligente" sino que comunicación y la inclusión de nuevos tipos de tecnologías disruptivas, como puntos de carga para autos eléctricos.
domingo, 2 de julio de 2017
Luz 2017 - XIII Jornadas Argentina de Luminotecnia
La Comisión
Organizadora del Luz 2017, integrada en forma conjunta por el Centro
Regional Cuyo de la Asociación Argentina de Luminotecnia (CRC-AADL) y la
Facultad Regional San Rafael, de la Universidad Tecnológica Nacional, tiene el
agrado de invitarlo a las XIII Jornadas Argentinas de Luminotecnia,
a desarrollarse los días 9 y 10 de Noviembre del corriente año, en la ciudad de
San Rafael, provincia de Mendoza, en las instalaciones del Centro Tecnológico
de Desarrollo Regional “Los Reyunos” (CTDR), de la Universidad Tecnológica
Nacional.
Las Jornadas
Argentinas de Luminotecnia, organizadas por la Asociación Argentina de
Luminotecnia, desde el año 1967, son un ámbito de debate y actualización de los
últimos desarrollos y tendencias en la iluminación interior, arquitectónica,
urbana, deportiva, natural, escénica, luz y color, eficiencia energética, etc.
En esta
oportunidad las Jornadas se desarrollarán bajo el lema “Iluminando para el desarrollo sostenible”. Las mismas consistirán
en el desarrollo de conferencias, para lo cual se ha cursado invitación a
prestigiosos profesionales nacionales e internacionales de la especialidad,
presentación de trabajos en las modalidades oral y poster, charlas técnicas,
talleres y visitas técnicas. Se prevé además mesas de exposición para empresas
interesadas en promocionar y/o exhibir sus productos.
Las áreas
temáticas dispuestas para la presentación de trabajos este año son: Factores
Humanos, Diseño de Iluminación, Alumbrado Natural, Enseñanza en Iluminación, Eficiencia
Energética, Sistemas de Control, Visión, Fotometría y Radiometría, Nuevas
Tecnologías de Iluminación y Gestión y Explotación de Sistemas de Iluminación.
Los idiomas
oficiales del congreso son español y portugués. Los trabajos aceptados conformarán
una publicación “Libro de Memorias de Trabajos de las XIII Jornadas Argentinas
de Luminotecnia”, con registro ISBN.
Podrá encontrar más información
en el sitio web: http://www.frsr.utn.edu.ar/.
Fechas Importantes:
§
Viernes 04 de agosto de 2017: Límite Recepción
de Resúmenes.
§
Viernes 08 de septiembre: Límite Recepción de
Trabajo Completos.
§
Hasta el 30 de Septiembre: Comunicación Final de
la Evaluación de Trabajos Completos (Aceptado, Corrección, No Aceptado).
Contactos:
Comité Ejecutivo luz2017@frsr.utn.edu.ar
Coordinación General
Ing. Nestor Valdés:
nestorgerardovaldes@yahoo.com.ar
Ing. Lucas
Pietrelli: lpietrelli@frsr.utn.edu.ar
Ing. Javier Membrives: javier.membrives@gmail.com
Diseño y Publicaciones
Lic. María Jimena Lloret: jlloret.frsr@gmail.com
Relaciones Institucionales
Ing. Mariano
Moreno: ing_electroar@yahoo.com.ar
Tec.
Robinson Julián: robinsonajulian@gmail.com
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