Invitación aseminario sobre LED gratuito en Rosario

Estará a cargo de Rafael Charro. Trabaja para la firma Electrocomponentes que es un proveedor de la industria. Colabora con el suceso de distintos proyectos de la industria electrónica en el país, a través de difusión de nuevas tecnologías, colaboración en los diseños y solución de problemas de aplicación que puedan surgir.

En este caso estamos organizando una serie de eventos orientados a iluminación con LEDs en distintas ciudades del país, en Córdoba este evento lo organizamos en forma conjunta con Rubén Sanchez de AADL centro.
En Rosario ya tenemos organizado el evento y nos gustaría invitarlo y hacer extensiva la invitación a socios de la asociación que tengan interés en participar de ella.
Le adjunto los detalles y le aclaro los alcances de la misma.
La presentación tiene caracter de introducción a la tecnología y estado actual del mercado de productos, consideraciones de diseño y cuidados necesarios para realizar un buen producto y espacio para consultas técnicas. La información es genérica sin embargo estará basada en las marcas que distribuye Electrocomponentes en LEDs CREE y OSRAM; ópticas Ledlink y Khatod; Drivers Inventronics, On Semiconductor.
Tiene una experiencia de 25 años colaborando con la industria y más de 10 trabajando con LEDs de potencia, mucho antes de que sean productos comercialmente viables.
Ha dictado cursos y presentaciones, para las firmas en las que ha trabajado, en varias universidades, en CADIEEL y en AADL en Buenos Aires. 

Un tema para apoyar

Les envio un tema de mucho interés para apoyar

¡Hola!Con todo respeto les solicito un minuto de su tiempo:

He iniciado la petición "A todos los ciudadanos y autoridades : Implementar el transporte electrico con autos y omnibus" y necesito que me ayudes a hacerla despegar.

¿Tienes medio minuto para firmarla ahora mismo? Puedes hacerlo aquí:

https://www.change.org/p/a-todos-los-ciudaddanos-y-autoridades-implementar-el-transporte-electrico-con-autos-y-omnibus

Es importante por todo esto:

El transporte de personas y cargas con motor de combustión interna es un sector  caracterizado por un elevado consumo de combustibles fósiles y un fuerte impacto ambiental, por lo que la promoción de la utilización de vehículos eléctricos junto con el incremento de la generación de energía eléctrica mediante fuentes de generación renovables se presenta  como una alternativa concreta  a un problema mundial progresivamente acuciante.

En el ámbito de las grandes metrópolis  se producen gastos energéticos excesivos y una polución tanto química (dióxido de carbono, dióxido de nitrógeno, partículas en suspensión, etc.) como sonora (ruido), incompatible con una calidad de vida pretendida.

Puedes firmar mi petición haciendo clic aquí.
Me ayudas a difundirla?

Muchas gracias.
Ing. Ricardo Berizzo

Diseñan un sistema de iluminación con baterías recicladas

Fuente: http://computerhoy.com/noticias/hardware/disenan-sistema-iluminacion-baterias-recicladas-43693

En la mayoría de los casos, cuando se desecha un teléfono móvil la batería todavía está operativa y podría durar un par de años más.

Con el objetivo de aprovechar este componente, un equipo de investigadores de la Universidad de Kyung Hee en Corea del Sur ha desarrollado un sistema que reutiliza las baterías de iones litio. La plataforma permite dotar de energía a comunidades remotas al mismo tiempo que ayuda a reducir la basura electrónica. 

De acuerdo a los datos que manejan los científicos, en la actualidad la vida media de los smartphones es de tres años, mientras que las baterías pueden durar sin problemas aproximadamente cinco. Con estas cifras en mente, han ideado un modelo de reciclaje que permite aprovechar el resto de vida útil del componente: una plataforma para que las personas de zonas desfavorecidas puedan tener energía.

Se trata de un sistema que combina un panel solar con una pila para alimentar una lámpara LED. Las baterías de iones de litio de un terminal estándar tienen una capacidad de 1.000 mA/h y pueden proveer a una luz LED de la electricidad que necesita para funcionar durante tres horas. 

La plataforma no tiene costes de mantenimiento y puede durar unos tres años aproximadamente. Este sistema de iluminación sustituiría a las velas y las lámparas de queroseno, que son alternativas perjudiciales para la salud y con grandes riesgos de accidente. 

Además, según los investigadores, este modelo de reciclaje también resulta interesante para el desarrollo laboral y económico de las comunidades. La producción se compone de cinco pasos, que son recoger las baterías, prueba y selección, fabricación del sistema, comercialización en instalación, un proceso que podría generar nuevas oportunidades de empleo y negocio.

Novedosa “Iluminación inteligente” será presentada en Expomin

Fuente: http://www.portalminero.com/pages/viewpage.action?pageId=109806286

La caída de los precios de los commodities, en especial del cobre, ha impactado fuertemente a la industria minera. En este escenario, para las empresas mineras resulta vital reducir costos e invertir en tecnología que sea  eficiente en materia energética, entre otros factores.

Por este motivo, en el marco de la Expomin, Schréder presentará la “Iluminación Inteligente” en el Pabellón de Bélgica, tecnología ya presente exitosamente en el país en la Smart City de Ciudad Empresarial y San Clemente, posicionándose como una novedad tecnológica de múltiples beneficios, entre los que se cuentan: ahorro energético y reducción de costos, mejoras en la productividad, mayor seguridad para trabajadores que operan junto a maquinaria y reducción de horas de mantenimiento, entre otras.  

Esta tecnología del futuro, en breves palabras, es un “sistema de iluminación a la carta”, que garantiza la seguridad y comodidad para los trabajadores, junto a un ahorro energético de hasta un 75%, comparado con sistemas de iluminación convencional. El mismo permite que las luminarias LED se enciendan, apaguen o regulen su intensidad en la medida que hay circulación de trabajadores o maquinaria. Esto impide los espacios con iluminación a plena potencia, desperdiciando energía o aquellos en los que falta iluminación y se arriesga a las personas. Los escenarios de regulación y las prestaciones de luz a petición pueden adaptar la iluminación a las necesidades reales del lugar y la hora.

Todo ello, gracias a un sistema de Telegestión Owlet, solución eficiente y sustentable que actúa bajo el principio de iluminar lo justo, asegurando el nivel lumínico correcto. Además, el sistema optimiza la infraestructura del alumbrado, ya que localiza las fallas, lo que permite disminuir los costos por mantenimiento, para lo cual, además, no es necesario detener las faenas.

Exitosa prueba en La Reina

En la calle Julia Bernstein de La Reina, Schréder probó este sistema en el alumbrado público, instalando 12 luminarias LED peatonales, modelo Teceo1 de  55 watts  y 11 luminarias LED viales, modelo Teceo2 de 123 watts. Este tipo de luminaria está equipada con 2 unidades ópticas y 2 conductores que permite que sólo algunos de los LED se enciendan cuando se detecta un ciclista o peatón y que  toda la luminaria se encienda cuando un autobús o auto está usando la vía. Asimismo, todas ellas cuentan con un sistema interno de control que da las órdenes de operación a las mismas,  según la programación dada por el administrador del proyecto, a través del sistema de telegestión.

En el caso de La Reina, la utilización de las luminarias peatonales durante el verano en promedio fue de un 28% de intensidad, entre las 22:00 y las 5:30 horas. En cuanto a las viales, las luminarias en promedio funcionaron al 88% de su capacidad, entre las 18:30 y las 22:00 horas, y entre las 5:30 y las 7:30 horas; llegando a ser utilizadas en un 41%, entre las 22:00 y las 5:30 horas.

Luminaria para minería

En la ocasión, Schréder presentará también la luminaria LED Omnistar, diseñada para faenas mineras muelles, edificios industriales y grandes estacionamientos. Además, se adapta al sistema de Telegestión Owlet o “Iluminación Inteligente”.

Esta luminaria de nueva generación ha sido diseñada para proporcionar una combinación de rendimiento y flexibilidad para áreas de iluminación que necesiten paquetes de alto flujo luminoso (32 mil a 126mil lúmenes) con las ventajas añadidas de una solución LED: bajo consumo de energía, mejora de la visibilidad con luz blanca, mantenimiento limitado y vida útil más larga.

Omnistar ha sido diseñada para operar de forma duradera y fiable incluso en temperaturas extremas, tales como las líneas de producción o fríos almacenes.   Además, está disponible con una variedad de opciones de montaje en superficie, suspendida o instalado en un alto mástil con un soporte de una, dos o tres luminarias para proporcionar el paquete exacto de distribución lumínica y la luz necesaria para cumplir con las especificaciones de la zona a iluminar.

Junto a esta luminaria, Schréder también lanzará Omnisblast y Omniflood, que al igual que la primera, son equipos para grandes áreas y recintos industriales, con excelentes prestaciones.

Schréder

Iluminación LED: ventajas, precauciones y novedades

Fuente: http://www.interempresas.net/Iluminacion/Articulos/154986-Iluminacion-LED-ventajas-precauciones-y-novedades.html

La tecnología LED ha venido para quedarse, y aunque cuenta con ventajas indiscutibles es preciso conocer bien todas sus características para sacarle el máximo partido a sus beneficios. Airfal International está a la vanguardia de esta tecnología y día a día amplía su catálogo adaptándose al mercado más exigente.

En los últimos años la tecnología LED se ha convertido en la protagonista indiscutible del mundo de la iluminación. Sus ventajas frente a la iluminación convencional son evidentes para quienes están especializados en la materia. La iluminación LED dura 25 veces más que las bombillas industriales convencionales, lo que implica un mantenimiento de la instalación mucho más económico. Además, utiliza un 75% menos de energía que otro tipo de instalaciones y mejora la calidad del color. Por otro lado, genera menos calor y su tiempo de encendido es prácticamente nulo.

Ante estas virtudes, es normal que ya no sólo el mundo de la iluminación se haya aprovechado de esta tecnología, sino que ha llegado a otros dispositivos tales como teléfonos móviles, pantallas o incluso mandos a distancia. Además, su penetración en el ámbito comercial y doméstico ha sido apabullante.

Sin embargo, a pesar de las grandes ventajas que presenta esta nueva tecnología, es preciso conocer también algunas características que, con un mal uso, se pueden convertir en inconvenientes. Los puntos de luz son más pequeños, por lo que la luz está más concentrada y puede provocar cierto deslumbramiento si no se acompaña con los difusores adecuados.

Si bien es cierto que emiten menos calor que otras fuentes de luz, el que generan debe disiparse perfectamente ya que una elevada temperatura en el entorno del LED puede mermar la vida útil de la lámpara. Por este motivo, en ocasiones es complicado establecer la vida real de las luminarias LED con rigor.

Por otro lado, los LED son más sensibles a agresiones externas y sobre todo, a la electricidad estática. Por ello, para montar los circuitos se trabaja sobre superficies disipadoras conectadas a tierra. Los operarios llevan ropa disipadora especial y utilizan guantes para evitar que la grasa de la piel toque la superficie emisora de luz. Si se tocan los LED directamente, la propia grasa de la piel se quema con el calor que emite el LED y acaba estropeándolo.

Otro punto sobre el LED que puede dar lugar a equívocos para aquellos que no están muy familiarizados con su terminología es la diferencia entre los tubos LED y los módulos LED.

El tubo LED es una luminaria en sí misma, compuesta por un tubo de plástico o aluminio con un circuito LED emisor de luz en su interior, un difusor y la fuente de alimentación con todo integrado. Se alimenta a red directamente, y al estar toda la electrónica integrada, su principal limitación es la potencia máxima que pueden tener y por consiguiente la luz emitida.

Un módulo LED es un circuito electrónico que lleva varios LEDs y que compone una única fuente de luz. Están diseñados para integrarse en luminarias y cuentan con espacio y material para fijarlos, motivo por el cual pueden llegar a potencias mucho más elevadas. Asimismo, al llevar fuentes de alimentación separadas pueden ser regulables, más sofisticadas, fiables y de mayor calidad.

Adiós a uno de los problemas más irritantes para los conductores

Fuente: http://www.infobae.com/2016/04/09/1802826-adios-uno-los-problemas-mas-irritantes-los-conductores

Ford presentó una tecnología que garantiza una iluminación más eficiente y evita el encandilamiento. Consiste en un cámara al frente del vehículo que regula la intensidad de la luz.

"Pregunten a cualquier conductor cuáles son los hábitos más irritantes de manejar y, con seguridad, van a mencionar a aquellas personas que no bajan la luz cuando vienen de frente". La sentencia la planteó Michael Koherr, Ingeniero de Investigación de Sistemas de Iluminación de Ford Europa. Es el foco en el que se concentró la mítica compañía automotriz para desarrollar un nuevo avance tecnológico. Es la "Luz Alta Anti Encandilamiento", un avanzado sistema de luces afín a las demandas de los conductores.
Ford Motor Company presentó una innovadora tecnología de luz alta que garantiza una iluminación más eficiente y evita el encandilamiento o deslumbramiento de los demás choferes. El sistema, que vendrá equipado de serie en varios modelos de la marca, se aprovechará de una cámara instalada en el parabrisascapaz de advertir las luces de hasta 800 metros de distancia, tanto de vehículos como de bicicletas. Al detectar la presencia de otro cuerpo adaptará automáticamente la intensidad de la luz para mantener la seguridad sin cegar a los otros usuarios. En caso de que la cámara, por ejemplo, detecte a un ciclista que viene de frente por la mano contraria el sistema sólo es activado para ese lado de la carretera.

La luz alta es indispensable para obtener mayor espectro visual de los peligros e imprevistos de la ruta. Los estudios realizados en las pruebas de campo develaron que con el sistema automático de Ford las luces altas son accionadas hasta diez veces más que con el dispositivo convencional de control manual, garantizando una mejor optimización del espacio iluminado. Koherr amplió las bondades de esta nueva tecnología de la marca del óvalo: "la nueva Luz Alta Anti Encandilamiento de Ford ayuda a los conductores a ver mejor la calle sin miedo de atropellar a otros".

EL DISPOSITIVO RECONOCE LA BAJA CONDICIÓN DE LUZ DEL AMBIENTE E INSTANTÁNEAMENTE SE ENCIENDE

Desarrollada por un equipo global de ingenieros de Ford en conjunto con proveedores, esta tecnología fue evaluada en un área de simulación construida especialmente y luego probada en las calles abiertas en varias partes del mundo. La "Luz Alta Anti Encandilamiento" funciona junto con los sistemas de luz alta automática y de las luces dinámicas adaptativas de LED de Ford que ajustan el ángulo y la intensidad de la luz en siete configuraciones de acuerdo con la velocidad del vehículo, la luz ambiente, el ángulo de dirección, la distancia del vehículo de enfrente y el uso del limpia-parabrisas.

La innovación contempla a los vehículos que llegan de frente como a los que participan de un sobrepaso y se dirigen en el mismo sentido. El lector montado en el parabrisas también es capaz de identificar las luces traseras detrás del coche. Un obturador en el haz de luz se asegurará de que estos objetos no estén iluminados, evitando que el conductor sea deslumbrado por otros vehículos.